思わず二度見のデザイン ベンツ最上位EV試乗 「EQS 450＋」とSクラス、価格差はいくら？ 後編

オススメのドライブモードは？

（内外装をレポートした前編に続き、後編は試乗をお届けしよう）

パワーフィールは穏やかさを旨とし、一気にアクセルを踏み込んでも乱雑な加速度の変化がない。ラフなアクセルワークでも、面取り巧みに繋いで加速度を変化させる感じだ。

だからといってタイムラグがあるとか反応がルーズな訳ではない。基本的には反応よく従順であり、求める加速に至る時間も短い。

ドライブモードでスポーツを選択すれば、踏み増し時のトルク立ち上げは鋭さを増し、小気味よいコントロール性に。

Comments

航続距離2倍くらいにならないと買わないよねー
これならまだSクラス買うわ

S500に乗ってます、少し飛ばし気味に走っていて500キロ毎に給油ランプがつきます。EQSが本当に500キロ走るのなら十分かと思います。Sシリーズ実際はもう100万から200万高いオプションが付いたのしか日本に入ってこないのですが、EQSもそうなんですかね？気になります。