BMW新型「1シリーズ」世界初公開！ 日本でも人気 全長4.3mの“プレミアムコンパクトハッチバック”が4代目に進化

ボディサイズは従来型とほぼ同等

　独BMW AGは2024年6月5日、コンパクトハッチバック新型「1シリーズ」を世界初公開しました。消費税込みの車両価格は858万円です。

　1シリーズは、BMWのプレミアム・コンパクトモデルです。

　初代は2004年に登場し、現行型は2019年に登場した3代目となります。2代目までの駆動方式は、上のクラスとなる3シリーズなどと同じ後輪駆動（FR）でしたが、3代目からは前輪駆動（FF）を採用しています。

　1シリーズらしいスポーティなオーラは、新型でも典型的なBMWらしいプロポーションで強調されています。

　長いボンネット、ダイナミックに流れるルーフライン、力強さを感じさせるリアエンド。ボディサイズは従来型からわずかしか変わっていません。全長は4361mm（従来型+42mm）、全幅は1800mm（従来型と同じ）、全高は1459mm（従来型+25mm）、ホイールベースは2670mm（従来型と同じ）です。

　サイドビューは、ダイナミックなウエッジ形状と後方に向かって先細りするフラットウインドーのグラフィックが特徴です。標準となるBMWインディビデュアル ハイグロス シャドーラインには、Cピラーのホフマイスターキンクのグラフィック要素が含まれています。

　長いルーフスポイラーとサイドエアディフレクターは、引き伸ばされたシルエットを強調しています。バーチカル リフレクターと黒いディフューザースタイルのインサートは、リアエプロンの強力な外観を追加します。テールランプは2分割タイプで、サイドセクションに伸びています。

　エクステリアでは、水平グリルバー、Mドアミラーキャップ、4本出しのエクゾーストエンドなどで、ハイパフォーマンスモデルとすぐに認識できます。専用のサスペンション、剛性と軽量対策、Mコンパウンド ブレーキシステム、19インチ鍛造軽合金ホイールを備えたMテクノロジーパッケージは、M135 xドアリブ専用です。Mスポーツパッケージプロとモデル固有のBMW Mパフォーマンスパーツは、他の新1シリーズでも装着可能です。

　標準ではレザー（本革）フリーとした新1シリーズのインテリアは、スポーティなアクセントと最大5人の乗員のための広々としたスペースを備え、モダンでプレミアムな雰囲気を提供します。新設計のシートは、長距離ドライブでも高レベルの快適さを提供します。

　リサイクルポリエステルとMスポーツシートで作られたカバーと室内装飾品を備えたEconeerバージョンのスポーツシートは、オプション設定されます。穴あきシートの表面は、革のような特性を持つVeganzaバージョンでも利用可能です。Veganza／Alcantaraのコンビは、Mスポーツパッケージの一部であり、M135 xDriveでは標準装備となります。

　シートヒーターと、運転席側のメモリを含む幅広い電動アジャストは、すべてのシートバージョンにオプション設定されます。ランバーサポートは、スポーツシートとMスポーツシートに追加できます。スポーツシートにはオプションのマッサージ機能も利用できます。

　ドライバーと助手席の相互エアバッグは、乗員の保護をさらに強化するために標準装備されています。リアシートバックを折りたたむことで、テールゲート下のラゲッジスペースは380Lから1200Lに拡大できます（120、120dは300～1135L)。

　高品質の表面とトリム、再設計されたギアセレクター、そしてBMWカーブドディスプレイが、インテリアの進歩的でプレミアムな雰囲気を強調しています。完全なデジタルディスプレイシステムは、10.25インチのインフォメーションディスプレイと10.7インチのコントロールディスプレイで構成されています。

　デジタル技術をふんだんに使用することで、コックピットのボタンとコントロールの数は大幅に減少しました。新1シリーズはエアコンもデジタル制御されています。標準的なスポーツステアリングホイールの代替として、同様に再設計されたMレザーステアリングホイールも選べます。それはMスポーツパッケージの一部であり、マニュアルシフト用のパドルも備えています。

トップグレードの「M135 xドライブ」は300馬力の4WD

　新型1シリーズには、Mモデルの「M135 xドライブ」がトップグレードとして設定されます。パフォーマンス特性は大幅に向上し、300馬力を発生する4気筒エンジンを搭載し、スポーツステアリングとインテリジェントAWDを標準装備したアダプティブMシャシを搭載。0‐100km／h加速は4.9秒を誇ります。

　その他のパワートレーンでは、3気筒のガソリン（120）と4気筒のディーゼル（120d）には、効率と自発的な電力供給の両方を向上させる48Vのマイルドハイブリッドが組み合わされます。これはDCTを標準装備した7速ステップトロニックに電力を伝えます。

　120のガソリンエンジンは、170馬力の最高出力を発生し、0‐100km／h加速は7.8秒です。120dのディーゼルエンジンは163馬力を発生し、0‐100km／h加速は7.9秒です。また4気筒ディーゼルエンジンの118dも設定され、こちらは150馬力を発生し、0‐100km／h加速は8.3秒というパフォーマンスを誇ります。

　ボディ構造やシャシ剛性の向上により、新1シリーズは俊敏性、ステアリング精度、コーナリングダイナミクスといった性能がアップされています。前輪のキャスターは20%増加し、特に安定した方向安定性と最適化されたステアリングフィードバックを確保しています。

　自動運転や進化した自動駐車システムなどは、一部はオプションですが充実されています。標準では、正面衝突警告付きドライビングアシスタント、車線逸脱警告、出口警告、交通標識認識、および反転アシスタント付きパーキングアシスタントが含まれます。

　オプションには、ステアリングとレーンコントロールアシスト、自動速度制限アシスト、およびストップ&ゴー機能を備えたアクティブクルーズコントロールを使用する際のルートガイダンスが含まれます。パーキングアシスタントプロフェッショナルは120と120dでも利用でき、駐車場と操縦をスマートフォンで制御できます。

　快適装備では、オートエアコン、セキュリティシステム、電動開閉ドアミラー、BMWマップクラウドベースのナビゲーションシステムを含むBMWライブコックピットプラスも含まれています。

　また、車両の機能の直感的で便利な操作のために、クイックセレクトを備えたBMW iドライブの最新バージョンを備えています。新しいホーム画面には、同じレベルに垂直に配置された機能アイコンが表示されます。クイックセレクトでは、サブメニューに切り替えることなく、機能に直接アクセスできます。

　新しいiドライブは、タッチ操作と音声制御で操作できます。これは、BMWオペレーティングシステム9に基づいています。リモートソフトウェアのアップグレードにより、新しく改良された車両機能を無線で車両に統合することができます。

　アップル カープレイおよびアンドロイド オートとのスマートフォン統合は、新1シリーズにも標準装備されています。BMW IDとMy BMWアプリは、新1シリーズのユーザーエクスペリエンスをパーソナライズする便利な方法を提供します。

　iOSまたはアンドロイド オペレーティングシステムとアップルウオッチを搭載した互換性のあるスマートフォン用の超広帯域ワイヤレス テクノロジーを備えたBMW デジタルキー プラスは、My BMWアプリを介してオプションで設定することもできます。

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　ここで紹介している仕様はすべて本国仕様のもので、また数値は暫定的なものです。欧州では2024年10月に市場投入される予定です。

　新型1シリーズの日本仕様に関しては、まだBMWジャパンから発表されていませんが、遅くとも2024年内には日本に導入されるのではないでしょうか。

　新型1シリーズの日本デビューを楽しみに待ちたいものです。

Comments

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消費税込みの車両価格は858万円って120で、この価格だとしたら、とても手が出ませんね

[ren********]

娘が18歳でF20の中古車を買いましたが、5年後でも気軽に買える価格にはならないでしょうね。