スモーキー流1UR-FSEボルトオンターボチューン
GT3037プロSシングルで480馬力までブラッシュアップ
チューニングという行為に対して、とかく絶対的パワーやタイムなどに目を奪われがちだが、その根本にあるのは「アイツに負けたくない。他人と同じは嫌」という個性の追求ではないだろうか。このレクサスGS460(URS190)を所有するオーナーも、まさにそのようなタイプ。
「オフ会仲間がスーパーチャージャー化に踏み切ったから、それに負けないスペックにしてほしい」というリクエストを胸に抱き、“トップシークレット”の門を叩いたのである。
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