最近復活の気配があるクルマのデザイン「コーダ・トロンカ」！ 「切り株のようなお尻」ってどんなカタチ？

　この記事をまとめると

■「切り落とされたテールエンド」と解説される「コーダ・トロンカ」というデザイン処理

■本来は「Tronca＝切り株」というニュアンスで名付けられていた

■最近の新車に復活の気配があるが、加飾の過ぎた「コーダ・トロンカ」は美しくない

　数々の名車に採用された「コーダ・トロンカ」のデザイン処理

　クルマのデザイン用語で、時に「コーダ・トロンカ」というカタカナに出くわすことがある。

Comments

日本車で「コーダ・トロンカ」(カットオフテール等とも言いますが)の
著名な例を挙げるとすれば、やっぱり「ホンダ・CR-X」が挙げられるでしょうね。
ただでさえコンパクトな車体の後部をバッサリと切り落としたそのスタイルは
バツグンの小気味良さを醸し出していました。

後にそのスタイルは初代「インサイト」や「CR-Z」にも受け継がれましたが、
やっぱりCR-Xのスタイルが一番良かったように思います。

現代の特に小型車では、ファストバックスタイルで高速時の車体のリフトを
抑えるためにリアエンドが高くデザインされたクルマに、コーダ・トロンカの
手法を用いた例が多いようですね。(一番著名なのはプリウス等)

私が以前乗っていたユーノス・プレッソ(オートザム・AZ-3)も、テール部の
小窓あたりにコーダ・トロンカのイメージが見られますが…。

現代に甦ったら新鮮だと思いますけどね。
コンパクトな2座EVスポーツでどこか出してくれないでしょうか。