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オヤジ世代の青春を支えた「インテグラ」「bB」「キューブ」など名車が次々と消滅！　いまハッチバックが減少の一途を辿るワケ
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　この記事をまとめると

■かつての国産市場にはハッチバックが数多く存在した

ワンボックスカーってどんなクルマ？　定義やミニバンとの違い、メリットなどを解説

■ハッチバック減少の背景にはコンパクトSUVの増加がある

■軽自動車人気が高いこともハッチバック減少の理由になっている

　ハッチバックが減ったワケ

　以前はトヨタならラクティス／ラウム／ポルテ＆スペイド／bB、日産ではパルサー／ティーダ／キューブ／マーチ、ホンダではインテグラ、マツダではベリーサなど、さまざまなハッチバックモデルがあった。

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  • イブンベイ
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    この人ハッチバックの意味分かってないでしょ
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    1
  • zab********
    違反報告
    BbとかCUBEが…製造中止になったのは残念だけど…平たくいえば、軽自動車とかSUVもみんな「ハッチバック」だよ？　リアゲートが大きく開くクルマの形状は皆そう！
    昔、主流だった２BOX形状から、ステーションワゴン、ミニバン…を経てそうなってるわけで、全体的に減ってるわけじゃない…むしろ、セダン、ノッチバックが減少でしょ？（笑）
    返信3件
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