〈CES2025〉ホンダ、新型EV「ゼロシリーズ」サルーンとSUVを発表 シリーズ最安価は470万円以下目指す

　【米ラスベガス＝中村俊甫】ホンダは７日（現地時間）、次世代電気自動車（ＥＶ）「ゼロシリーズ」の「サルーン」「ＳＵＶ」（ともにプロトタイプ）を「ＣＥＳ２０２５」で公開した。２０２６年の発売を予定する。独自の車載ＯＳ（基本ソフト）「アシモＯＳ」も発表し、自動運転「レベル３（条件付き自動運転）」機能などをソフト更新で高めていく。３０年ごろの本格普及を見据え、ＥＶで本格攻勢をかける。

　ゼロシリーズの第１弾として２６年前半に中型ＳＵＶを北米市場に投入し、旗艦モデル「サルーン」も同年中の発売を見込む。同年中にエントリークラスのＳＵＶも発売し、３０年までにセダンタイプも含めた計７モデルを展開する計画だ。価格は最安価モデルで３万ドル（約４７０万円）以下を目指す。

　独自開発した「アシモＯＳ」により、ユーザーの嗜好に合わせてアプリケーションを追加できるほか、無線通信でソフトを更新し、運転支援の進化や人工知能（ＡＩ）を使った利便性向上を実現する。

　Ｅ／Ｅ（電気／電子）アーキテクチャーは、１つの高性能ＥＣＵ（電子制御ユニット）に機能を集約する「セントラル型」と、機能別に３つのＥＣＵに分ける「ドメイン集約型」を採用する。セントラルＥＣＵに搭載するシステム・オン・チップ（ＳｏＣ）ではルネサスエレクトロニクスと開発契約を結び、２０年代後半の搭載を目指す。処理能力は計２千ＴＯＰＳ（１秒間に２千兆回の演算が可能）を目指す。

　充電関連サービスも充実させる。北米では、同社を含め自動車８社による充電事業会社「アイオナ」や、テスラの「ＮＡＣＳ」規格への対応で、３０年までに１０万口（充電口ベース）の充電網を構築することを目指す。充電場所や周辺情報を提供するサービスや、ＥＶを電力の需給調整に活用する取り組みも検討中だ。

　足元では世界的にＥＶ需要が鈍化するが、ホンダは米欧などでの環境規制も背景に、２０年代後半にもＥＶが「拡大期」（三部敏宏社長）を迎えるとみている。米オハイオ州の工場には６千トン級の高圧ダイカストマシンを設置したほか、加オンタリオ州には車載電池工場を新設し、２８年にも稼働させる予定だ。今回、発表した車載ＯＳやＡＩによる「知能化」も進め、群雄割拠のＥＶ市場で勝ち残りを目指す。

Comments

[b**c**7]

カメラで補完するんだろうけど「ゼロシリーズ」どれも後方視界は無いに等しいな。

[ats********]

ガヤルドの顔に似てる