アルファロメオの後輪駆動セダンが25年ぶりに復活

Dセグメント・サルーン「ジュリア」登場！ 2リットル直4ターボ+8速ATは446万円～

FCAジャパンは「アルファロメオ」の高性能4ドアスポーツサルーン『ジュリア（Giula）』を2017年10月14日より発売を開始。 搭載エンジンは出力の異なる2リットル直4ターボと、2.9リットルV6ツインターボを設定し、トランスミッションは全モデル8速ATのみ。駆動方式はFR（後輪駆動）と4WD（全輪駆動）をラインアップする。

『ジュリア』は、アルファロメオ156や159の系譜を継ぐ、Dセグメント（アッパーミドルサイズ）のスポーツサルーンとしてリリースされた。しかし、シャーシ『FRアーキテクチャー』をベースに開発され、新世代アルファロメオの第1弾となるモデルだ。 搭載エンジンは、200psと280psの2リットル直4ツインスクロールターボ（下の写真の青いボディ）、510psを発揮する2.9リットルV6ツインターボ（同赤いボディ）といった3タイプのエンジンをラインアップする。

駆動方式は、アルファロメオにとって四半世紀振りとなるFR（後輪駆動）だが、280ps2リットル直4ターボのみ4WD（全輪駆動）となる。トランスミッションは全エンジンにトランスアクスル方式の8速ATが組み合わせ、カーボン製プロペラシャフトなどによって全グレード前後重量配分50：50を実現。

インテリアは、全車レザーシート仕様を採用。そんなラグジュアリーな佇まいながらも、アルミ製ペダルやステアリングに装着されたエンジンスタートスイッチ、パドルシフトなど、アルファロメオらしくスポーティな演出がされている。

グレード＆価格（税込）は、2リットルエンジン搭載車で200ps仕様がジュリア（受注生産）446万円、ジュリアスーパー543万円、280ps仕様がジュリアヴェローチェの597万円。2.9リットルエンジンのジュリアクワドリフォリオは1132万円。

カーボン製ボンネットやエアロパーツを纏う 最高峰モデル『クワドリフォリオ』

2リットルエンジンモデルの約2倍という価格設定の2.9リットルV6ツインターボエンジンを搭載する『クワドリフォリオ』は、2016年ドイツ・ニュルブルクリンク北コースで7分32秒という当時の4ドアセダン最速タイムを記録。さらに0-100km/h加速タイムは3.9秒（欧州仕様）、最高速は307km/hを発揮する。 このような高性能モデルには、アルファロメオのハイパフォーマンスモデルの証しである「四つ葉のクローバー」のエンブレムがシリーズで唯一与えられている。

もちろん、このようなパフォーマンスを実現するために、ボンネットは通常モデルのアルミ製からカーボン製に変更され、さらにルーフまでもカーボン製といった軽量化を施している。さらに熱量の高いツインターボエンジンに対応するため、ボンネットにはエンジンルームを冷却するエアバルジ、フェンダーサイドにエアアウトレットバルジを装着している。

エクステリアでとくに注目なのが、小振りだが高い効果を発揮するカーボン製エアロパーツだ。 フロントバンパー下に装着されるアクティブエアロスプリッターは、高速域で前方にせり出しダウンフォースをアップし、さらにサイドスポイラー、リヤディフューザーなどによって整流効果を高めている。

また前後異サイズの19インチホイール＆タイヤを採用し（他モデルは17インチまたは18インチ）、大容量ブレーキシステムを搭載する。

販売は、全国44箇所のアルファロメオ専売ディーラーによって行われ、2018年までにその店舗数を60まで拡大する予定だという。

＜アルファロメオ・ジュリア シリーズ＞

＜アルファロメオ・ジュリア クアドリフォリオ＞

FCAジャパン アルファロメオ専用ホームページ　http://www.alfaromeo-jp.com/