「なんでこうなるの！」「日本は甘くねえぞ！」男たちのアツい想いが爆発した鈴鹿決戦｜無線で振り返るスーパーフォーミュラ

　スーパーフォーミュラでは今シーズンから、ドライバーとチームの無線交信をレース中継やアプリ『SFgo』を通して聞けるようになり、それによってレースの裏側や様々な人間ドラマが映し出されるようになった。今回は鈴鹿サーキットで行なわれた第3戦を振り返りつつ、その中でいくつかの無線交信をピックアップして紹介する。

■スタート前からトラブル続出

　レースはスタート前から荒れた。フォーメーションラップを終えて各車がグリッドに整列する頃、5番グリッドの牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）のエンジンがストップ。これによりエクストラフォーメーションラップとなったが、今度は7番グリッドの佐藤蓮（TCS NAKAJIMA RACING）がマシンの不調を訴え、ピットに戻ってリタイアすることになった。

フォーメーションラップ　牧野
牧野「なんかエンジン止まったよ？　エンジン止まった」
牧野「止まった、ダメダメダメ。エンジン止まってる」

エクストラフォーメーションラップ　佐藤
佐藤「どうしよう、クラッチ滑ってる。ダメだ、なんかおかしい」
チーム「落ち着いて。このままやるしかないから、温度上がらないように、滑らせないで走って」
佐藤「まっすぐ走らない」
チーム「ちゃんと走らないの？加速する時にまっすぐいかない？」
佐藤「ダメだ、トラブルトラブル」
チーム「戻れたらピット入って。ダメなら寄せて」
佐藤「ドラシャ（ドライブシャフト）折れたかもしれない」
チーム「了解。加速する時にまっすぐいかないんだよね」
佐藤「はい」

■タイヤに厳しい鈴鹿。悩ましいピットのタイミング

　レースはポールポジションからスタートした大湯都史樹（TGM Grand Prix）が逃げを打つ展開。しかし開幕ラウンドでもタイヤのオーバーヒートに苦しんでいた大湯は、今回も我慢のレースを強いられることになったが、チームが彼を鼓舞する。

6周目　大湯
チーム「ホームストレートでクルマの状況教えて」
大湯「ダメ、もたない……タイヤの温度がやばい」
チーム「了解。ちょっと厳しいけど、頑張ろう」
大湯「こっちはこんなにタイヤ温存してるのに。全然ダメだ」
チーム「燃料軽くなった時のペースは良いから、そこまで頑張ろう」

　30周で争われた今回のレースも、10周目にピットウインドウオープンとなった直後に入るか、レース後半までピットインを引っ張るかで各車の戦略が分かれた。各チームとドライバーは序盤から綿密なコミュニケーションをとっていく。

5周目　太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
太田「東コースはけっこう速くて、ダウンフォースはたぶん取れてると思うので、あれなら引っ張ってもいいですよ」
チーム「了解」

7周目～10周目　野尻智紀（TEAM MUGEN）
チーム「ピットレーンオープンまであと3周。今プランC検討中」
野尻「予定通りでいいと思うよ。ついていけるよ」
チーム「予定通り了解。リアム（ローソン）と調整する」
チーム「この周ピットレーンオープン。今リアムがプランA検討中だからちょっと調整する」
野尻「早めにね。入るなら今なんだよね」

9周目　平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）
チーム「タイヤ持ちそう？　引っ張れそう？」
平川「すごいアンダー（ステア）なんですけど、ものすごいアンダー」
チーム「ピット入れた方がいい？』
平川「（前のマシンに）引っかかってる！　でも（早めにピットインすると）オーバーカットされちゃうよ、この気温だと」
チーム「今みんなけっこうピットに入ってくるから、ステイアウト」

■野尻と大湯、まさかの接触

　レース後半までピットインを遅らせた首位の大湯は、19周目にピットイン。先にタイヤ交換を済ませていた野尻の前、事実上の3番手でコースに復帰した。冷えたタイヤで防戦する大湯に野尻が襲いかかるが、彼らはS字カーブの先で接触してしまうのであった。野尻に追突される格好となった大湯は、スポンジバリアに刺さったマシンの中で、このレースへ懸けていた想いが爆発した。

20周目　大湯、野尻
野尻「あぁ……ごめん」
大湯「おい！！！……おい！！」
大湯「なんで……なんでこうなるの！　なんで……」

■SC出動、チャンス到来！

　大湯と野尻の接触によりセーフティカー（SC）が出されたが、これはこの時点でピットに入っていなかったドライバーたちにとっては幸運だった。SC中にピットに入ることでタイムロスを最小限に抑え、ポジションを上げることができるからだ。好調なペースを刻みながらステイアウトしていた宮田莉朋（VANTELIN TEAM TOM’S）と平川に無線が飛ぶ。

20周目　宮田
チーム「クラッシュが起きた。たぶんSC入るから、（ピットに）入るぞ」
宮田「了解。入るよこの周」
——ピットアウト後——
チーム「莉朋、3番手で戻れたから」
宮田「よし、よくやった！　3番手3番手」

20周目　平川
チーム「この周BOXBOXBOX！！　BOXBOX、SCでるよBOX、BOXBOX、BOXBOXBOX」
チーム「BOXだよ、BOX」
チーム「BOXBOXBOX、BOXBOXBOX、セーフティカー、BOX」
平川「うるさいうるさい！　分かってる、分かってるよ」

■日本は甘くねえぞ！

　セーフティカーランが終了してレースが再開されると、3番手、4番手の宮田と平川はフレッシュタイヤで猛然と前を追い上げる。宮田はローソンと坪井翔（JMS P.MU／CERUMO・INGING）を交わして残り2周でトップに立つと、平川も残り2周の1コーナーでローソンの前に立ち、3番手に浮上した。

　ローソンに「シケインで”汚い手”を使われてカチンときた」とレース後に語っていた平川。狡猾なブロックを仕掛けるヨーロッパの猛者を追い抜いた平川の、日本のトップドライバーとしてのプライドが無線にも表れていた。

29周目　平川
平川「気持ちで抜いた、気持ちで」
平川「日本は甘くねえぞ！　日本は甘くねえぞ」

■歓喜の初優勝に宮田は涙

　トップでチェッカーを受けたのは宮田。ついに手にした初優勝に感涙する宮田に、エンジニアやチームスタッフらが次々と無線を代わって祝福した。

チェッカー　宮田
チーム「よし、よしよし……よし、よーし！」
チーム「莉朋勝ったよ！おめでとう、速かった、良かった！」
宮田「ああぁ……ありがとう。ごめん、ちょっと感動で泣いちゃってるよ。長いこと勝てなくてごめん。ありがとう。ああぁ……」
チーム「莉朋、グッジョブ！」
宮田「ありがとうございます。チャンピオン目指していくんで、これからもお願いします」
チーム「いや～今日は良いレースだったよ。めっちゃカッコよかったよ。最高最高。ありがとうね」
宮田「ありがとうございます。昨日のミスを取り返せたと思います。本当に感謝しかないです」
チーム「バッチリバッチリ、速かったし、強かったよ。ありがとう。こっからまた、勝ち積み重ねるよ！」
宮田「はい、これからもお願いします。ありがとうございます」

　一方で、残り2周で首位から陥落して2位に終わったのが坪井。彼にも相当な悔しさがあったはずだが、優勝した宮田を祝福した。

チェッカー　坪井
坪井「守れなかった～ごめん！」
チーム「いやまあ、相手フレッシュタイヤだから、しょうがないよ。よくやった」
坪井「ちょっとさすがに厳しいね。ごめん。莉朋おめでとうだね」
チーム「お疲れ。坪井は頑張ってたよ。良い仕事してくれて。次もう一回リベンジしよう」
坪井「ありがとうございます。ああ絶対勝とう、次！」

　そんな中、KONDO RACINGの小高一斗も自己ベストの7位フィニッシュとなり、チームと喜びを分かち合った。レギュラードライバーとしての参戦は今季が初となる小高だが、富士ラウンドでの苦戦から一転しての好結果に、本人の声色も明るかった。

チェッカー　小高
小高「ペースは良かったし、クルマすごい良かったです」
チーム「ペースは本当良かったよ。SC明けで何台かがベストタイム出したけど、それまで坪井くんに次いで一斗が2番手だったよ。だから良いペースだったし、アウトラップもよく頑張った。ただスタートで順位落としたのはもったいなかったな」
小高「そう、スタートめっちゃもったいなかった！　ちょっと、勉強します」
チーム「了解、お疲れ様。でも良いレースだったと思うよ。今週はよく頑張った」
小高「ありがとうございます（笑）」

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F1 見た後に見ると哀しいほどショボい
場末のレーサー気取り野郎の末路