カワサキ「Ninja ZX-25R」をめぐる予想と期待、世界初公開された参考出品車から分かったことを総まとめ

250クラスの常識を覆すハイレベルなメカを満載
東京モーターショー2019にて、突如として姿を現したNinja ZX-25Rは、我々の想像をはるかに超えた、250クラスではもうぶっちぎりと言っていい豪華装備を誇る。

ニンジャファミリーとしてのスタイリングを採用するため、ニンジャ250とのつながりを感じるかもしれないが、実際はまるで別物。

エンジンはかつてこのクラスの出力上限値だった45PS超えを狙っているとも噂されており、高回転域でのサウンドは咆哮と言うより絶叫に近い、とも言われている。

電子制御系はもはやリッタークラスにも引けを取らない内容。ライディングモード、スロットル・バイ・ワイヤ、IMUを用いたトラクションコントロールとコーナリングABSに加え、クイックシフターまで備える。

車体はコンベンショナルなスチールダイヤモンドだが、足回りに従来機種との共通パーツはなく、スイングアームもオリジナルの湾曲タイプ。

各部をじっくり見るほどに、このマシンの凄さが伝わってくる。

カワサキ「Ninja ZX-25R」の各部をチェック！
東京モーターショー2019で明らかになった、カワサキ Ninja ZX-25Rの一部スペック
SPECIFICATION
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量：249cc
燃料供給方式：FI
変速機形式：6速リターン
ブレーキ形式 前・後：ディスク・ディスク
タイヤサイズ 前・後：110/70R17・150/60R17

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写真：赤松 孝・南 孝幸／まとめ：月刊オートバイ編集部

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