俳優・駒木根葵汰の「今、気になるバイクに乗りたい！」──Vol.2 スズキGSX-R125 ABS

今、125ccクラスのバイクが売れている。“原付二種”というカテゴリーで、原付並の手軽さとコストパフォーマンスの高さが魅力だ。いっぽう走りは小型二輪と遜色ない俊敏さで、その “いいとこ取り”が人気の理由。バイク好き俳優・駒木根葵汰（こまぎね・きいた）と元バイク雑誌編集長・カワニシが注目の125ccモデルにイッキ試乗し、その魅力を確かめる。次はスズキのスーパースポーツの名前を冠する「GSX-R125 ABS」だ。

「レーサーレプリカ」から「スーパースポーツ」へ

河西啓介（以下、カワニシ）：いきなりですが、きいた君、“レーサーレプリカ”は、知っていますか？

駒木根葵汰（以下、きいた）：えーと、聞いたことはありますが、あまりよく分かってはいないです。父がバイク好きなので、その世代の人と“レーサーレプリカ”って話しているのを聞くぐらいですね。

カワニシ：1980年代にバイクブームと二輪レースブームが同時多発的に起きて、そのときに生まれたバイクのカテゴリーです。GPマシンを思わせるフルカウルを纏い、中身もレーシングマシン譲りの最新技術が注がれた、まさにレーシングマシンの“レプリカ”のようなバイクが各二輪メーカーから発売され、そう呼ばれるようになったんです。

きいた：なるほど！いまで言う「SS（スーパースポーツ）」ですよね。SSは僕ら若い世代に人気ありますよ。

カワニシ：性能競争が激化し、いつしか一般ライダーが扱いきれないほど過激なモデルになってしまったレーサーレプリカは、頻繁なモデルチェンジにメーカー自身が疲弊してしまったこともあり、90年代に入ると次第に消えていったんです。その後、アメリカンバイクブームやスクーターブームなどを経て、再びカウル付きのスポーツバイクが「スーパースポーツ」と呼ばれて注目されるようになった。ただし中身はかつてのレーサーレプリカほど高性能を競うものじゃなく、まさにスポーツライディングを楽しむためのモデルとして、ですが。

きいた：僕はSSに乗ったことがなくて。でもカッコいいなって憧れはあったので、このスズキGSX-R125はめちゃくちゃ気になりますね。

軽い、速い、二輪の“ボーイズレーサー”カワニシ：前置きが長くなっちゃいましたが、GSX-R125です。実車を見て、率直に「カッコいい～」って言葉が漏れちゃいました。「GSX-R」という車名は、80年代に登場したスズキのレーサーレプリカの代名詞。だからこそ、125ccの小さいバイクに付けちゃって大丈夫？……とも思ったけど、いやまったくの杞憂でした。

きいた：跨ってみると、すごく軽いんですね。車体もすごくスリムでフィットするし、いかにも“走るぞ”って気になります。

カワニシ：137kgの車重は、125ccスポーツバイクの中でもひときわ軽量なんです。いっぽうエンジンパワーはクラス最高の15psだから、走らせなくともその楽しさが想像できます。クルマで言えばライトウェイトスポーツカー、ボーイズレーサーです。

きいた：セパハン（セパレートハンドル）だから、グリップ位置が低めで前傾姿勢になるけど、乗りにくくはなかったです。このポジションだと運転に集中できるから、スポーツライディングするにはいいかも。シフトアップする度にスピードがぐんぐん伸びていく感じが気持ちよかったです。「SSってこういう感じなんだ、楽しいぞ～」って、テンション上がっちゃいましたね。

カワニシ：排気音はシングルエンジンらしく、トゥルルルル……という歯切れのいいサウンド。低回転から十分なトルクはあるけど、7000rpmぐらいからいわゆるパワーバンドに入るとグンと力が増すので、つい上までまわしたくなりますね。小排気量スポーツならではの楽しさです。

きいた：ブレーキもよく効くし、カーブはバイクがどんどん曲がってくれる感じ。運転が上手くなったように感じますね。想像以上に扱いやすいから、ビギナーにもオススメできるんじゃないかと。

カワニシ：そしてかつてのレプリカブームの真っ只中にいた僕らオジサン世代にも刺さりますね。体力的にもハイパワーな大排気量SSはしんどい……と感じる人も多いので、コンパクトで軽くて、しかも走りを楽しめるこのGSX-R125はいいなぁ、と、思う人は多いはず。

スポーツバイクの入り口、として最適きいた：今回GSX-R125に乗って、「バイクってこんなに楽しかったんだっけ」と、思いました。SS初体験だったけど、これはハマりそうです。もっと乗っていたかったな。

カワニシ：SSに限らずですが、いきなりハイパワーなマシンに乗るより、最初は小さなもので経験を積んで、だんだん大きいものにステップしていったほうが安全だし楽しい、というのは自明ですよね。でも、今まで125クラスというのはコミューターというか“足バイク”というイメージが強くて、本格的なSSモデルが少なかったんです。そういう意味でこのGSX-R125は、“スポーツライディングを楽しむための入り口”としても最適じゃないかな。

きいた：今まではバイクといえば“ニーゴーからヨンヒャク”って思ってたけど、とくに東京みたいな街中で乗るなら、原二がいちばんいいんじゃないですか？ 税金や保険料など、維持費も安いし。

カワニシ：もうひとつ注目すべきは燃費と航続距離。GSX-R125のカタログ燃費はリッターあたり45.8kmで燃料タンク容量は11リッターだから、単純に計算すれば満タンで約500km走れるという計算です。この実用性、経済性の高さはすごいな、と。

きいた：今度は125ccのSSでツーリングに行ってみたいですね。実家が茨城県なので、これで下道を走って帰るのもいいな。

カワニシ：「125だから……」と妥協するのではなく、“モーターサイクル”としてしっかり作り込まれているところがこのGSX-R125の魅力ですね。税込み45万3200円の価格について、「125なのに高い！」という声もあるようですが、内容を考えれば決して高くないと、僕は思いますね。

駒木根葵汰（こまぎねきいた）2000年1月30日生まれ。茨城県出身。高校生時代、SNSでスカウトされ芸能界に。2021年、スーパー戦隊シリーズ『機界戦隊ゼンカイジャー』にて主役の五色田介人／ゼンカイザー役を演じ話題に。次作の『暴太郎戦隊ドンブラザーズ』にも出演を果たし、異例の2年連続レギュラー出演に。特技は空手とバスケットボール。文化放送「レコメン」に月曜パーソナリティとして出演中。また7月17日よりテレビ朝日「君とゆきて咲く～新選組青春録～」新章に伊藤甲子太郎で、7月19日よりテレビ朝日金曜ナイトドラマ「伝説の頭翔」に丸川敦役で出演。さらに、10月期BS-TBS「天狗の台所」Season2に主演で出演する。また8月31日には、主演を務めた「25時、赤坂で」（テレビ東京）のファンミ―ティングが韓国でおこなわれる。

【過去記事】

Vol.1 ホンダ・ダックス125

文・河西啓介　写真・安井宏充（Weekend.）　スタイリスト・堀直樹　ヘア＆メイク・Ryo　編集・稲垣邦康（GQ）

Comments

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俳優さん……( ˙꒳˙ )？ﾊﾃ