個性派24モデルから選ばれるナンバー1は!? 2022年上半期輸入車新モデルトップ5!!

　半導体不足や世界情勢の変化などが騒がれた2022年上半期だが、こんな厳しい状況においても数多くの輸入車が日本に導入された。

　そこで、国沢光宏氏、鈴木直也氏、片岡英明氏、渡辺陽一郎氏の4名が2022年上半期に登場した輸入車のトップ5を決定!!

　 電気自動車からスポーツカーまで、多種多様なモデルが登場した中で、ナンバー1に輝くモデルは何だ!?

※本稿は2022年7月のものです
文／国沢光宏、鈴木直也、片岡英明、渡辺陽一郎、ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部、ステランティス、ロータス、BMW、ランドローバー、ルノー
初出：『ベストカー』2022年8月26日号

■2022年上半期の輸入車新モデルTOP5を決定!!

【TOP5決定のルール】4名それぞれの名前下にある5台が各人のTOP5。1位：10点、2位：9点……5位：6点と配点し、車種別の合計点数で「総合1位～5位」を決定。

●2022年上半期輸入車新モデル一覧
・BMW i4（2月）
・BMW 2シリーズクーペ（3月）
・BMW 7シリーズ（4月）
・BMW 2シリーズアクティブツアラー（6月）
・メルセデスベンツ Cクラスオールテレーン（2月）
・アウディ A8（4月）
・VW パサートGTEヴァリアント（4月）
・シトロエンC4（1月）
・シトロエンE-C4（1月）
・DS9（3月）
・DS4（4月）
・プジョー 308（4月）
・ルノー アルカナ（2月）
・ルノー ルーテシアE-TECH HYBRID（6月）
・ロータス エミーラ（4月）
・フィアット500e（4月）
・ボルボ C40リチャージ（1月）
・ボルボ XC40リチャージ（5月）
・ボルボ XC60リチャージ（5月）
・ランドローバー レンジローバー（1月）
・グランドチェロキーL（1月）
・テスラモデルY（6月受注開始）
・ヒョンデ IONIQ5（1月）
・ヒョンデ NEXO（1月）

■国沢光宏のトップ5

国沢光宏氏が1位に選出したロータスエミーラ。直4、2LターボモデルとV6、3.5Lスーパーチャージャーの設定があり、ファーストエディションの価格は1386万～1452万円

・1位…ロータスエミーラ
・2位…ヒョンデ IONIQ5
・3位…ボルボ C40リチャージ
・4位…ルノー ルーテシアE-TECH HYBRID
・5位…DS9

　輸入車も売れ筋モデルが入っていないですね。強いて言えばルーテシアのハイブリッドくらいか。このクルマ、ノートオーラを考えているなら迷う価値あり！ 特に速度域が高いトコロでの気持ちよさは素晴らしい！　

　IONIQ5（ヒョンデ）、現在販売されている電気自動車のなかじゃ世界一。面白い狙い目のクルマだと思う。

　エミーラ（ロータス）、気持ちがグラつきすぎて、乗ってもいないのに1位にしちゃいました～。

■鈴木直也のトップ5

鈴木直也氏が1位に選出したDS4。Cセグメントに属するモデルで、DSの世界観を体現したアバンギャルドな内外装デザインが特徴

・1位…DS4
・2位…BMW 2シリーズクーペ
・3位…テスラ モデルY
・4位…ボルボ C40リチャージ
・5位…フィアット500e

　輸入車は「国産では得がたい魅力」が欲しい。その視点からTOP5を選出。まず、DS4は何はさておきデザイン。カッコよさでは、今DSがダントツです。

　2シリーズクーペ（BMW）は絶版と思ってたら意外や生き残ったFRクーペの魅力全開。コンパクトとは言えないけど、それでもBMWのなかで最小のFRってとこがいい。

　テスラ モデルYは、輸入車でEVを買うならこれ一択。独自の充電網も素晴らしい。

■片岡英明のトップ5

・1位…プジョー 308
・2位…ルノー アルカナ
・3位…ヒョンデ IONIQ5
・4位…BMW i4
・5位…フィアット500e

　プジョー 308はCセグメントの新しい基準を提案する意欲作だ。いくつか気になる点はあるが、スポーティな味わいがマル。

　ルノーのアルカナは個性的なデザインに加え、ルノー独自のハイブリッドなど、メカもユニークだ。

　BEVで驚かされたのはヒョンデのIONIQ5。日本勢もウカウカしていられないと感じるほどのモデルだ。BMWのi4とフィアット500eも強い個性を放つ。

■渡辺陽一郎のトップ5

・1位…プジョー308
・2位…BMW2シリーズクーペ
・3位…ルノー ルーテシアE-TECH HYBRID
・4位…シトロエンC4
・5位…ランドローバー レンジローバー

　プジョー308は、走行安定性と乗り心地のバランスが優秀だ。

　2シリーズクーペ（BMW）は、グランクーペのような前輪駆動にならず、後輪駆動を踏襲した。ドライバーが車両との一体感を得やすく、クーペながら後席にも大人が座れる。

　また、ルノー ルーテシアEテックハイブリッドは、独自の有段ギヤを採用して、ダイレクトな運転感覚が楽しい。TOP5に挙げたいずれの輸入車も、日本車では得られない価値を備えている。

■2022年上半期の輸入車総合TOP5は!?

総合1位に輝いたプジョー308。片岡英明氏と渡辺陽一郎氏が1位に選出

●総合TOP5
・1位…プジョー308（20点）
・2位…BMW 2シリーズクーペ（18点）
・3位…ヒョンデ IONIQ5（17点）
・4位…ボルボ C40 リチャージ（15点）
・4位…ルノールーテシア E-TECH HYBRID（15点）

Comments

国沢はひょんで大好きだから選考員には適さないね
お国柄だろうね