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低速域と相性の良いHV ホンダ・シビック(3) 長期テスト 実際に近いカタログ燃費
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積算9480km 実際の数字へ近いカタログ燃費

ホンダ・シビックのハイブリッド・システムは巧妙で、プラグイン・ハイブリッドのように充電の必要はない。4気筒ガソリンエンジンは、日常的な速度域ではタイヤを駆動するのではなく、駆動用モーターとバッテリーへ電気を供給することに徹する。

【画像】低速域と相性の良いHV ホンダ・シビック e:HEV 新型タイプRとNSX タイプSも 全96枚

高速道路などでは、エンジンがフロントタイヤを駆動し始める。この方が効率は良いためだ。CVTが組まれた他のハイブリッドのように、エンジンが不意にうるさく回ることはない。英国の交通事情でも効果的に機能し、トヨタ・プリウスより静かだとも思う。

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みんなのコメント

6件
  • 44万円なら即買い
  • 日本のシビックはWLTCモードで24.2km/l。
    英国仕様と違うのかな?
    20.0km/lをホンダが主張とは、日本仕様は虚偽表示?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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