1～2月はカワサキZ900RS祭りだ！「イエローボール＋ブレンボ＋オーリンズ」の上級版と「ファイヤーボール」のZ誕生50周年記念車が登場

上級グレード「Z900RS SE」はブレンボ＋オーリンズで足まわりを強化

2017年秋の東京モーターショーで発表、同年12月から国内発売されたカワサキZ900RS。往年の名車Z1（900super4）をオマージュしたネオクラシックなスタイリングでデビュー以来高い人気を誇っているモデルだ。
2022年モデルでは同車をベースに高性能なブレーキとリヤショックを装備し、Z1「イエローボール」イメージのグラフィックをまとったハイグレードモデルZ900RS SE（スペシャル・エディション）が登場した。

Z900RS SEの特徴の一つはスタンダードモデルよりも上質な走りの追求で、オーリンズ製S46リヤショックを採用。シングルチューブ構造のアルミボディを持つ同ショックは、フローティングピストンで仕切られた46mmの大径ピストンとガスチャンバーの作動により、優れたロードホールディング感とハンドリングを追求。
またこのリヤショックの採用に合わせ、フロントサスペンションの設定も最適化。さらにリモートプリロードアジャスターも装備され、工具なしで荷重設定を変更できる点も特徴となっている。

また「上質な走り」に貢献するもう一点が、フロントブレーキにブレンボ製コンポーネント（300mm径ディスク、M4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパー、専用パッド）を採用したこと。加えて17.5mmと小径のニッシン製ラジアルポンプ式マスターシリンダー採用により（スタンダードは19.1mm径）、ブレーキのコントロール性が高められている。

そして外観で特別感を演出するのが「イエローボール」のグラフィック。初代Z1で象徴的なオレンジ×ブラウンの「ファイヤーボール」ペイントに対し、「イエローボール」ことイエロー×ブラウンは1973年型のヨーロッパ向けZ1のみに採用された塗色。実は、知名度の割に意外とレアなグラフィックなのである。

Z900RS SEではそれをオマージュしてブラック×イエローグラフィックを採用（車体色名は「メタリックディアブロブラック」となる）。さらにホイールと前後サスペンションをゴールドとしてより華やかな雰囲気としつつ、サイドカバーは「RS」の文字を赤色仕上げとした「SE」専用エンブレムに。

このほか細部では、ラジエターサイドカバーとFIサイドカバーのブラックアルマイト加工、前フェンダーステーの黒仕上げで上質感を高めている。
走りと外観で特別感を狙ったハイグレードモデル「Z900RS SE」はスタンダードモデルより22万円高の160万6000円（税込）で、1月21日より発売中。

■カワサキ Z900RS SE主要諸元
【エンジン・性能】
種類：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　総排気量：948cc　最高出力：82kW（111ps）／8500rpm　最大トルク：98Nm（10.0kgm）／7700rpm　燃料タンク容量：17L　変速機：6段リターン
【寸法・重量】
全長：2100　全幅：865　全高：1150　ホイールベース：1470　シート高：810（各mm）　車両重量：215kg　タイヤサイズ：F120/70ZR17　R180/55ZR17
【価格】
160万6000円（1月21日発売）
ETC2.0標準装備、1ヵ月目点検と、3年間の定期点検、オイル交換を無償で受けられる「カワサキケア」含んだ価格。

「ファイヤーボール」のZ1生誕50周年記念モデルは2月1日発売

2022年は名車「Z1」が海外向けにリリースされた1972年から50周年に当たる。
そこで登場するもう1台が、Z900RSのスタンダードモデルをベースとした記念モデル「Z900RS 50th Anniversary」だ。

前述のように初期のZ1を象徴する塗色がオレンジ×ブラウンの「ファイヤーボール」だが、50周年記念モデルではこれをオマージュしたグラフィックとしつつ（車体色名は「キャンディダイヤモンドブラウン」）、燃料タンクにはアニバーサリーモデルのために開発された特別な塗装工程を採用。キャンディカラーを独自の技法で重ね塗りし、艶やかで深みのある質感が追求されている。

ほかに、フューエルタンク上部のZ50周年ロゴ、サイドカバー＆左右エンジンカバーに付く専用エンブレム、ゴールドホイール、上質感のあるシボ入りの専用シート表皮、グラブバー（オプション品）の標準装備なども「Z900RS 50th Anniversary」の特別装備だ。価格はSTDから11万円高の149万6000円（税込）で、2月1日より発売。

■カワサキ Z900RS 50th Anniversary主要諸元
【エンジン・性能】
種類：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　総排気量：948cc　最高出力：82kW（111ps）／8500rpm　最大トルク：98Nm（10.0kgm）／7700rpm　燃料タンク容量：17L　変速機：6段リターン
【寸法・重量】
全長：2100　全幅：865　全高：1150　ホイールベース：1470　シート高：800（各mm）　車両重量：217kg　タイヤサイズ：F120/70ZR17　R180/55ZR17
【価格】
149万6000円（2月1日発売）
ETC2.0標準装備、1ヵ月目点検と、3年間の定期点検、オイル交換を無償で受けられる「カワサキケア」含んだ価格。

まとめ●阪本一史　写真●カワサキ／八重洲出版　編集●上野茂岐

Comments

次から次に新しいモデル発表するのはいいが、普通に買えるようにしてくれ。

限定車出すならメーカーが直接製造分のオーダーを取り、最寄りの販売店で受け取れるような販売方法をとるべきだ。買えないバイクの宣伝は要らない。