グラウンドエフェクトカーはまだまだ“遊べる”！ メルセデスF1技術トップ「マシン底面には可能性が溢れている」

　2022年から導入された現行のグラウンドエフェクトレギュレーション。それから2シーズンが経過し、マシンデザインの収斂も見られる。しかしメルセデスでテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは、F1マシンデザイナーたちの頭の中には、スピードを引き出すためのアイデアがまだまだ溢れていると語った。

　現行レギュレーション導入2年目となった2023年シーズン中には、現在のF1を席巻するレッドブルが先鞭をつけたダウンウォッシュ型のサイドポンツーンを全チームが採用。2024年シーズンには、さらにレッドブルのマシンに類似したモノが登場する可能性もある。