ランボルギーニ、2024年デビューのLMDh車両『SC63』を発表。3.8リッターのV8エンジン搭載

　ランボルギーニは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでLMDh車両『SC63』を発表した。

　この名称はランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセが開発した3台のスペシャルカーに使われているSCと、ランボルギーニ・ウラカンGT3を走らせるチームが使用しているレーシングナンバーを組み合わせたもので、ランボルギーニが設立された1963年に由来している。

　2023年にIMSAとGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップの両方で63番をつけたウラカンGT3を走らせていたアイアン・リンクスが、ランボルギーニのLMDhプロジェクトをグローバル展開する予定だ。

　SC63は、フランスのコンストラクターであるリジェ・オートモーティブとパートナーシップを結び、次世代LMP2車両の設計に基づいて開発された。

　このマシンの発表に併せて、専用開発された特注エンジンの技術的な詳細も明らかとなった。ツインターボV8エンジンの排気量は3.8リッターで、ターボはVバンクの内側ではなく、エンジンの両側に取り付けられている。

　ランボルギーニ・スタイルセンターのデザイン責任者であるミィティア・ボルケルトは、「一目でランボルギーニとわかるクルマを作ること」が重要だったと説明した。

「我々はランボルギーニ・ブランドのスタイリングを随所に取り入れた」

「ボディのサイドパネルには、カウンタックのエアインテークからインスパイアされたNACAダクトが組み込まれている」

　発表されたマシンはランボルギーニ伝統のヴェルデ・マンティス・レーシンググリーンに彩られているが、グッドウッドで公開されたSC63はショーカーだった。

　開発シャシーを使ったランボルギーニのテストプログラムは、来月初めに開始される予定だ。

　すでにランボルギーニは、ミルコ・ボルトロッティ、アンドレア・カルダレッリ、ロマン・グロージャン、ダニール・クビアトらをLMDhのドライバーに起用することを発表しているが、今回ドライバーの追加発表はなかった。

　アイアン・リンクスと姉妹チームのプレマは、来年WECのハイパーカー・クラスにSC63を1台、もう1台をIMSAのGTPクラスに送り込む予定であり、合計6人のドライバーが必要となる。

　一方でランボルギーニは、来年1月に行なわれるIMSAの開幕戦デイトナ24時間レースには準備が間に合いそうにないと強調している。

　つまりSC63は、3月2日にカタールで開催されるWEC開幕戦でデビューすることになるだろう。

　ランボルギーニ・スクアドラ・コルセのジョルジョ・サンナ代表は次のように語った。

「今年はランボルギーニのブランド創立60周年であると同時に、ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの10周年でもある」

「この10年間、我々は素晴らしい結果を残してきた。今、我々はモータースポーツの未来に向けた最大の一歩を踏み出す準備ができている」