最後のV8エンジン搭載モデルとなるマセラティ・ギブリ／レヴァンテの特別限定モデルが日本上陸

　マセラティ ジャパンは2024年3月7日、グランドツアラーのギブリの特別限定モデル「ギブリ334ウルティマ（Ghibli 334 Ultima）」とラグジュアリーSUVのレヴァンテの特別限定モデル「レヴァンテV8ウルティマ（Levante V8 Ultima）」を日本に導入し、デリバリーを開始した。車両価格および販売台数は、ギブリ334ウルティマが2553万円／15台（全世界103台限定）、レヴァンテV8ウルティマのボディカラー・ネロアッソルートが2603万円／17台（全世界103台限定）、ボディカラー・ブルーロイヤルが2703万円／16台（全世界103台限定）に設定している。

　今回の限定車は、64年あまりに渡って比類なきドライビングエモーションと究極のレーシングパフォーマンスを体現してきたマセラティV8エンジンのフィナーレを飾るスペシャルモデルで、ギブリとレヴァンテともに3799cc・V型8気筒DOHC直噴ツインターボエンジン（580ps／730Nm）を搭載。マセラティV8エンジンならではの魅惑的な加速とサウンドが楽しめる、至極のファイナルモデルに位置している。販売台数の103は、V8エンジンを搭載した最初のマセラティ車である「5000GT シャ・ディ・ペルシャ」のプロジェクト名“AM103”に由来した数字だ。

　各モデルの特徴を紹介していこう。

　まず、最高速度334km/h（V8エンジンを搭載する通常モデルのギブリ・トロフェオは326km/h）の数値を車名に冠したギブリ334ウルティマは、ボディカラーに5000GT シャ・ディ・ペルシャをオマージュした特別色のペルシャブルーを採用。ここに、フェンダーペインテッド“334”バッジやブラックのエアベントを特別装備する。足もとには21インチ オリオーネ・アロイホイール（マットダークフィニッシュ）＆ロッソ・ルビーノ・トライデント・センターキャップ＋専用コンパウンド高性能タイヤとブラック塗装のブレーキキャリパーを装着した。

　内装に関しては、象徴的なセナペレザーを彷彿とさせるペールテラコッタレザー＆アルカンターラのインテリアを配備して、瀟洒かつクラシカルな雰囲気を再現。シート中心には縦に配置した“カンネローニ”形状のブラック・アルカンターラを張り、前席ヘッドレストにはトライデントとともに“334”を刺繍する。さらに、センターコンソールには“334”の数字とともに“una di 103（103台の内の1台）”を刻む専用プレートを組み込んだ。

　一方でレヴァンテV8ウルティマは、ボディカラーにネロアッソルートとブルーロイヤルという2種類の濃密な色彩を設定。ここに、フェンダーペインテッド“V8 Ultima”バッジやブラックのサイドミラーカバーを特別装備する。足もとには22インチ オリオーネ・アロイホイール（ダークフィニッシュ）＆ロッソ・ルビーノ・トライデント・センターキャップとブラック塗装のブレーキキャリパーを装着した。

　内装に関しては、ブラック＆テラコッタカラーのフルプレミアムレザーインテリアを採用して、優雅さとスポーティ感を演出。レザーシートもブラックとテラコッタで彩るとともに、前席ヘッドレストにはトライデントと“V8 Ultima”ロゴを刺繍する。さらに、センターコンソールには“V8 Ultima”ロゴと“una di 103”を刻む専用プレートを配備した。

　なお、マセラティ ジャパンは本年5月19日までの期間、「ギブリ／レヴァンテV8ウルティマ－JAPAN ROUND 2024」と称して、全国のマセラティ正規ディーラーにて2モデルを特別展示する予定である。

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