初のスポーツバックも見逃せない!! アウディQ3シリーズに早くもトップモデル「RS Q3」が登場！

　2020年7月に上陸を果たしたアウディのコンパクトSUV「Q3」に、早くもモデル最上位にあたる高性能車「RS」を追加。第2世代となり、全面刷新を図ったQ3シリーズだけに、高性能仕様のポテンシャルアップにも期待が膨らむ。

　何よりもRSシリーズの中でも初となるコンパクトクロスオーバー「スポーツバック」の追加も大きなトピックだ。

　新世代「RS Q3」の基本的な仕様と特徴を分かり易くお伝えしよう。

文：大音安弘、写真：アウディ ジャパン

【画像ギャラリー】新顔も仲間入りした第2世代のアウディRS Q3シリーズ

第2世代のRS Q3シリーズが日本上陸

　アウディ ジャパンは、2020年10月27日、コンパクトSUV「Q3」シリーズの最上位にあたる高性能モデル「RS Q3」及び「RS Q3 スポーツバック」を発売した。

　全車右ハンドル仕様となり、価格は、RS Q3が838万円、RS Q3スポーツバックが863万円となる。

　新しいRS Q3は、2020年7月、日本でもフルモデルチェンジされた第2世代のコンパクトSUV「Q3」がベース。新型Q3では、新たにクロスオーバーSUV「Q3スポーツバック」を追加。それに合わせる形で、RS Q3にも初となるスポーツバックモデルが追加された。

第2世代へと進化したRS Q3シリーズには、クロスオーバーSUV「RS Q3スポーツバック」が加わり、ボディバリエーションが2タイプとなったことも大きなトピックだ

25周年を迎えたRSモデルの最新作

　RSシリーズとは、アウディの標準車をベースに開発された高性能モデル。その歴史は、1994年のアウディRS 2アバントに始まる。

　これまでに様々なRSモデルが投入されているが、それらはアウディのレーシングカー開発などを手掛けるクワトロ社(現：アウディスポーツ社)によって開発生産されてきた。

　その生い立ちが示すように、性能やデザインにモータースポーツからの多くのフィードバックが与えるのも大きな特徴。だからこそ、アウディのスポーツモデルの中でも、最上位のR8同様に特別な存在といえる。

　今回のRS Q3は、ベース車から一新したRSシリーズの最新作に当たる。

RSシリーズの原点、RS2 アバント。アウディ80アバントを基に開発されたスポーツワゴンであった

パワフルさを意識したスタイリング

　基本的なデザインや機能はベース車と共通。しかしながら、各部にアウディスポーツの手が加わることで、高性能モデルへと仕上げられており、ビジュアル面もしっかりと差別化される。

　エクステリアでは、ブラックハニカムメッシュグリルを備えるシングルフレームグリルやRS専用の前後バンパーなどを装備。その迫力を高めるのが、前後のフェンダーは膨らみを増したブリスターフェンダーだ。

　全幅もベース車の+15mmとなる1855mmまで拡大されている。ボリュームを増したリヤセクションでは、ディフィーザーを追加し、エキゾーストパイプの大径化を図ることで、見る者に力強さと高性能な走りを予感させる。

バンパーサイドのダクトが強調されたフロントマスク。ライトはLEDが標準

RS仕様にアップデートされるインテリア

　インテリアは、RS Q3とRS Q3スポーツバックで基本的に共通だが、装飾が異なる。スポーツ走行を支えるRS用のレザーステアリングやスポーツシートを標準化。

　アウディ車の特徴であるデジタルメーター「アウディバーチャルコクピットプラス」もRS仕様となり、メーターパネルの表示を専用仕様へと改めることで、スポーツ走行で大切な車両情報を直感的に読み取ることが出来る。

新世代アウディの未来的なコクピットをスポーティに演出。スポーツドライビングも意識した改良が加わる

世界が認めた高性能5気筒エンジン搭載

　パワートレインは、2.5Lの5気筒DOHCターボエンジンに、DCTタイプの「7速Sトロニック」を組み合わせる。

　この5気筒エンジンは、「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」の2.0L～2.5Lカテゴリーで9年連続ベストエンジンに選出された実力派。その性能も最高出力400ps、最大トルク480Nmと逞しいスペックを叩き出す。

　さらにアウディ独自のスポーツ４WDシステム「クワトロ」とRSスポーツサスペンションと組み合わせることで、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。

　その結果、0-100km/h加速が4.5秒と、スポーツカー顔負けのタイムを叩き出す。まさにオールラウンダーなSUVなのだ。

RSの魅力を高めるオプションも用意

　標準状態でも高性能かつ充実した装備を誇るRS Q3だが、アップデートを目的とした様々なオプションも用意。

　足元には、20インチの10スポークデザインアルミホイールが標準だが、これを21インチ仕様への変更することが可能。

　さらに セラミックブレーキや RS スポーツエキゾーストシステム 、電子制御タイプのRSダンピングコントロールサスペンションなどの走りを強化するアイテムも選択できる。

　またビジュアル面ではRSデザインパッケージやブラックスタイリングパッケージなどの内外装向けオプションが用意され、よりスポーティかつ豪華な仕様とすることもできる。

　ボディカラーは、全8色が用意されるが、メタリックやパールも無償オプションとして選択できるのはファンにとって朗報だろう。

　最新のRSモデルの最新情報だが、2020年10月に、RS4アバント、RS5クーペ、RS5スポーツバック、TT RSクーペの4車種が一部改良を受けて進化。

　さらに一部モデルには、RS誕生25周年を記念する特別仕様車も設定されるなど、シリーズ全体で話題が多く、盛り上がりを見せている。

外装のメッキアクセントをブラック仕上げとした「ブラックスタイリングパッケージ」装着のQ3 RS。ブラックアルミホイールは別オプションだが、選択可能だ

【画像ギャラリー】新顔も仲間入りした第2世代のアウディRS Q3シリーズ

Comments

前モデルよりはるかに良い。
ベンツ、bmの対抗車より丁寧に設計しているね

> Q3に早くもRS登場！

アホか。

このQ3自体が海外発売から既に２年以上経過してる、時代遅れモデル、
間抜けにも日本導入まで時間かかりすぎただけである。