カワサキ「Ninja 1000SX」
税込価格:148万5000円
ニンジャ1000が2020年モデルでフルモデルチェンジし、車名も変更され登場。SXになって最も進化したのは電子制御デバイスで、従来もトラクションコントロールやパワーモードなどを備えていたが、新たにライディングモード、クイックシフター、クルーズコントロールが追加装備され、今まで以上の快適性、安全性をプラス。
装備類も進化し、中でもカラー液晶メーターはブルートゥースを介してスマホとの連携が可能な多機能なものを採用。この他にも、シート、スクリーン、マフラーが改良され、灯火類もフルLED化。スタイリングもシャープにリファインされるなど、完成度がさらに高まった。
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2020年9月に発売された2021年モデルでは、カラーとグラフィックに変更を受け、ボディカラーは2色のラインアップとなった。
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量:1043cc
ボア×ストローク:77.0×56.0mm
圧縮比:11.8:1
最高出力:141PS/10000rpm
最大トルク:11.3kg-m/8000rpm
燃料供給方式:FI
燃料タンク容量:19L
キャスター角:24.0°
トレール量:98mm
変速機形式:6速リターン
ブレーキ前・後:ダブルディスク・ディスク
タイヤサイズ:120/70ZR17・190/50ZR17
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みんなのコメント
安定感、安心感、信頼感にNinjaのブランドが有って正に定番。
こう言う黙っていても数が出る商品があるとメーカーはやりやすいだろうな。
カワサキは上手くやった
サイドケース付けて、ハイシート付けて、ロングシールド付けて云々。と妄想するも、重さがネックなんだよなぁ。
今乗ってるミドルクラスの軽さのありがたみと言ったら。