開発中のホンダフィット・モデューロXプロトにも搭載！ 実効空力デバイスの実力をサーキットで試す

　市街地を走る速度域でも効果を体感できる！

　ホンダ車をベースに改良を加え商品性を高めるのがホンダアクセスの主業務だ。そのメイン商品とも言える「モデューロX」シリーズは、2013年に登場したN-BOXモデューロXを皮切りにN-ONEからステップワゴン、S660にヴェゼルやフリードと多車種に及んでいる。

　そんなモデューロが近年、とくに力を入れているのが「実効空力デバイス」と呼ばれる空力パーツだ。エアロバンパーやスポイラーなど、空力パーツは数多くあるが、ほとんどのものはファッション性の見た目重視である場合が多い。

Comments

ここで文句書いてる奴って、ホンダが何やろうと文句書くんだろーなー。

こういうスポーティーグレードはブランディング、ビジネスとしてもドイツ3家が好き嫌いなしで成功している事実がある。
最近トヨタはその先行3メーカーに倣うように、メーカー直結での機関系にも手を入れるGR、エクステリアだけに手を入れるGRスポーツと定着化させてきていて、時間が経てばより一般認知も高まり、人気も高まるでしょう。
そしてホンダ…。タイプRありなしの極端さ、それ以外は外部委託するエクステリアモディファイ…。
これだけ多くのモータースポーツに手をかけ実績あるのですから、市販車のブランド整理をしっかりやってメーカー直結のスポーティーグレード展開をホンダ車一律の名称でやってほしいですね。
なぜそれができない。ROI考えて、上手くやってほしいな、ホンダには。