スバル大崎社長「水平対向エンジンを磨き続ける」 トヨタ＆マツダとの共同会見で力強く明言

　2024年5月28日、株式会社SUBARU（以下、スバル）、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）は都内で共同会見を実施、カーボンニュートラル社会の実現に向けて、電動化時代の新たな【エンジン開発】を続け、「三社三様」のかたちで進めることを発表した。詳細はのちほど記事化するが、スバル大崎篤代表取締役社長・CEOは、「水平対向エンジンの開発を続ける」と明言した。以下、速報でお届けします。

文：ベストカーWeb編集部／画像：三社合同記者会見オンライン中継よりスクリーンショット（アイキャッチ画像はスバル大崎社長）

■「保有車」も、「ターボ」も、カーボンニュートラルに貢献できる！

「カーボンニュートラル社会の実現は、日本の産業界・社会全体で取り組む課題です。私たちはクルマの電動化技術を磨くとともに、カーボンニュートラル燃料の活用に向けて、水平対向エンジン自身もさらに磨きをかけます。これからも志を同じくする3社で日本のクルマづくりを盛り上げてまいります。」

　三社共同会見の冒頭に登壇したスバル大崎社長は、上記のように語り、「スバルらしいBEVの開発」とともに、従来の「スバルらしさ」を象徴する水平対向エンジンとAWDの特徴を守り続け、来る次世代モビリティ社会に向けて磨き続ける（つまり開発を続ける）ことを宣言した。

スバル提供スライド。HEVに最適化した水平対向エンジンの開発が進む

　スバルは従来から中期経営計画などで、「2030年にBEV販売比率50%」を目標としてきた。この残り50%をHEV（ハイブリッドカー）としていたが、今回の会見で、モーターと組み合わされる原動機を「水平対向エンジン」と定めたことを意味する。

　スバルは合わせて「カーボンニュートラル燃料」の開発にも積極的に参画することも発表。つまり内燃機関を内燃機関のまま残せる道筋を選んだことになる。

スバル会見スライドより。水平対向も、AWDも、開発は続けられる

　この取り組みが進めば「保有車両」、つまり現在、従来型の水平対向エンジンに乗るユーザーも（進化型カーボンニュートラル燃料を使うことで）愛車を残せるかたちでカーボンニュートラル社会に貢献できることになる。「新型ターボエンジン」だって開発の余地が生まれた。

　胸の躍る会見で、今後明らかにされる具体的な開発ロードマップの発表が楽しみです。

【画像ギャラリー】スバル、大崎社長「水平対向エンジンを諦めない」（2枚）

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Comments

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横でスバルは水平対向とか言い出すわ、マツダはロータリーとか言い出すわ、一緒にいるトヨタ社長も愚か者の大将と一緒にされてはかなわんよな。

これは、THS2搭載車を発売する二社が、THS2に最適化したエンジンの制御方法を教えてもらう講座だろ。

暴走して訳わからん寝言言い出す会に同席させられて、気の毒だわ。

[NAS********]

水平対向続けるつもりならトヨタなんかと協業するよりポルシェに頭下げて教えてもらった方が良いよ
燃費もパワーも技術的に段違いなんだから
昔はブリッツェンとか少しだけ交わってたんだから