【試乗】PHEV頂上決戦！ アウトランダーと新生ハリアーPHEVを乗り比べたらけっこうな違いがあった

　この記事をまとめると

■トヨタ・ハリアーPHEVと三菱アウトランダーPHEVに試乗した

■ハリアーPHEVには重厚感、アウトランダーPHEVにはゆったり感があり、乗り味はまったく異なる

■ハリアーPHEVはどこかハイブリッドカー的であり、アウトランダーPHEVはEV的な印象を受けた

　同じPHEVでもその乗り味はまったく違った

　トヨタのハリアーに、プラグインハイブリッド車（PHEV）が追加された。これにより、トヨタ車のPHEVは、プリウスPHV、RAV4 PHVとともに、3車種になった。

Comments

1番の違いは、買えるか、買えないか。
ハリアーは、買えない。セールスも勧めない。
で、アウトランダー買いました。

昔レクサスＲＸと同じ初代ハリアーＶ６を所有していたが、今のハリアーは中身ＲＡＶ４のデザイン違い、ハイオクイヤイヤのエコノミーに振ったクルマ。
しかもステアリング、シフトノブはカローラの使いまわしとはっきり言って名ばかりハリアー。
初代ハリアーの時はＲＡＶ４なんて2ランク車格下の安車イメージだったので今の拘りのないレクサスが買えないっていうイメージのハリアーは所有したくないね。

新型アウトランダー試乗したが、トヨタＨＶ系にはない拘りの走りと内外装の上質さがあり、これはコストカットトヨタでは無理だなって思ったし、いいクルマ感が溢れていた。

かと言ってこれまたデラックスＲＡＶ４の安っぽいコストカットレクサスＮＸに８００万とか出すのは信者じゃなきゃ無理だな。
レクサスＳＵＶなら最低でもＲＸだ。