【字幕付き動画】ポルシェ911GT3（992型）サーキット試乗 新エアロと足回りが効果を発揮

注目点はエアロと足回り

今回はお待ちかねのポルシェ911GT3（992型）にサーキットで試乗する。その開発思想こそ今までと変わらないが、細部には多数の変更点がある。

見た目に最も分かりやすいのはエアロだろう。新設計のディギューザーがホイールアーチ周辺を整流してくれるほか、ポルシェ初のスワンネック型リアスポイラーが目に新しい。このウイングを最大角に設定すれば、385kgものダウンフォースが得られるという。

また公道仕様のポルシェとしては初めてフロントにダブルウィッシュボーン式サスペンションが採用された。

Comments

ポルシェを買うならもちろん最上位グレードのあたり、ターボやGT3だろうけど、どうしてもいつもランボルギーニやフェラーリに目が行き、結局今回は新型ウラカンevoにしてしまった。
いつもポルシェを買うおかと迷うがどうしても他を買ってしまうなー。まあ、いつかは乗ってみたい。

スプリングレート
ダブルウィジュボーンに変わった際のレバー比の違い

ただ、硬くなったわけではないのだが。