センチュリー ヤリスHV ジムニー…唯一無二!!! 国外ライバル不在 世界に誇る国産車6選

　海外メーカーが真似しない、真似できないクルマは日本の誇りだ。ここでは、輸入車にライバルがいない唯一無二の「日本モデル」たちを、自動車評論家 清水草一氏が紹介、解説する。

　もちろんこの6選は清水氏の独断によるものだが、かつて「80点主義」などと呼ばれたトヨタが6台中4台を占めているのはなかなか興味深い。

【画像ギャラリー】独自性こそ最大の武器！ 日本が世界に誇る個性の6台をギャラリーでチェック!!!

※本稿は2020年8月のものです
文／清水草一、写真／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年9月10日号

■センチュリーからジムニーまで スタイル・機能で他の追随を許さぬ6台

　世界にライバル不在の日本車と言えば、筆頭はセンチュリーだべ！　なにしろ国内専用&御料車ベースだから問答無用。

トヨタ センチュリー／パレード用のオープンカーバージョンと、センチュリーGRMNバージョンも存在するセンチュリー

　VIP用最高級セダンとしては、テロ対策としての防弾性や障害物突破性を無視し、ひたすらおだやか～に、乗り心地重視で作られているのが特徴なのではないでしょうか！ まさに和の心！

　専用靴ベラホルダーやレースのカーテンなども、ライバル不在の唯我独尊装備！ まったく独自の世界を築いている。

　ボディも、「映り込んだ皇族方のお姿が歪まないように」というフラットなパネル面と塗装の仕上げ。土下座するしかありません。涙が出ます。

　86/BRZもスゲエ。こんなにコンパクトな後輪駆動の4座スポーツカーは世界にこれだけ！ 一番近いのが、値段からするとカマロとかマスタング？ 涙が出るような唯一無二の存在だ。日本人でヨカッタ～。

トヨタ/スバル 86/BRZ／これほど唯一無二なのに、さらにボクサーエンジンを積んでいるんだもの。ライバル不在ですわ

　ロードスターは2座だけど、こういうクラスの後輪駆動オープンスポーツもほかにないよね。姉妹車のアバルト124スパイダーだけ。それも間もなく生産終了だ。

　現代のエランとして生を受けて4代30年余。その間多くのフォロワーを生んだけど、結局生き残ったのはロードスターだけ！ 本当にスバラシイじゃないですか。涙が止まらない。

マツダ ロードスター／アメリカで販売されているMX-5には2Lガソリンエンジンが載っている。日本にもぜひ！

　ヤリスHVは、唯一無二のEVキラーだ。エネルギー効率でEVに対抗できる内燃機関車の最右翼こそヤリスHV！

　テスラモデル3みたいな超絶加速のEVより、ヤリスHVのほうがトータル燃費はイイ！ 世間の燃費熱が冷めても、低燃費への挑戦は終わらない！ 加速だって痛快だ！ 燃費モニターの数字見てるだけで燃えてくる！ 燃費アタックは楽しいネ！

トヨタのヤリスハイブリッド／他メーカーの心をバキバキに折る燃費モンスター

　ノートe-POWERも、かなり独自の存在だ。今どき国内専用ってのがイイでしょ？ それだけでオンリーワン感覚。

　あのワンペダルドライブは、EVの回生ブレーキそっくりだけど、それをぐっとお安い値段で楽しめるのがノートeパワー！　キックスのe-POWERは海外でも売るけど、あんまり売れないだろう。国内専用マンセー！

　ジムニーシエラもすげえ。こんなサイズの本格クロカン4WDはほかにない。海外でも大人気だ。

スズキ ジムニー／海外で売られているジムニーは1.5Lエンジンを搭載。日本でのジムニーシエラ仕様だ

　そして最後にミライ。個人的には、燃料電池車に未来はないと思っておりますが、なにはともあれフツーに市販されてる燃料電池車はミライだけ！ ブッチギリのウルトラオンリーワン！ 欲しくないけどスゲエ！ よくぞ作ったとしか言いようがない。

トヨタ MIRAI／ベストカーの社用車でもあるMIRAI。このクルマに未来はあるのか？ フルモデルチェンジも近い

【画像ギャラリー】独自性こそ最大の武器！ 日本が世界に誇る個性の6台をギャラリーでチェック!!!

Comments

アルファードは、銀河系でライバル不在。

海外メーカーが真似しない、真似できないクルマは軽自動車