フェラーリの最新GT「ローマ」日本上陸！ V8ツインターボ搭載の新たなるFRスポーツ

Ferrari Roma

フェラーリ ローマ

新たなフェラーリのエントリーモデル。価格は2682万円

4月1日、フェラーリの新型2+2 GT「ローマ」が日本において初披露された。このローマは、事実上ポルトフィーノの後継車にあたり、元を辿ればカリフォルニアの流れを汲む最新モデル。V型8気筒ツインターボエンジンをフロントミッドシップに搭載し、後輪を駆動するFRスポーツとしてラインナップされる。しかし、前作のポルトフィーノまでとは異なるのは、ローマは完全なクーペモデルとしてリリースされたこと。オープンボディとしないことから、エクステリアデザインは、より一層、美意識に包まれている。

ローマのコンセプトは、アイコニック、エレガント、タイムレスなデザイン。そしてパフォーマンスとスリリングなドライビングを可能とする一方、日常性に適した快適性を優先して造られている。日本での車両本体価格は、2682万円（税込）。

スポーツとラグジュアリーが共存するデザイン

デザインは、長い流線型のようなボンネットをもつロングノーズスタイルで、低く抑えたファストバックスタイルに長めのオーバーハングが特徴。それだけにポルトフィーノとは一線を画するほどスマートに仕上げられているが、部分的に見ればフェラーリらしいスポーツ性を強調したアプローチも見て取れる。特にシャークノーズと呼ばれる切り裂くようなフロントフェイスと、ラップ・アラウンド形状のボリュームをもつエレガントなホイールアーチとのバランスは、ローマのコンセプトを見事に表現。スポーツとラグジュアリーの双方を組み合わせることによって、ローマの多様性を匂わせる。

それでいてショートデッキに映るサイドビューは、まるで2シーターのように思わせるが、ポルトフィーノ同様にフロントシート後方には＋2スペースが設けられ、手荷物などを置くのに最適な空間を備えている。とはいえ、さすがに人を乗せるには無理があるというのが個人的な見解だが、小さな子供であれば不可能ではないだろう。

620psを発揮する3.9リッターV型8気筒ツインターボエンジン

フロントノーズにミッドシップマウントされる3.9リッターV型8気筒DOHCツインターボユニットは、4年連続でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞した、フェラーリ自慢の最新パワートレインを搭載。最高出力はポルトフィーノから20psアップの620ps、最大トルクは変わらず760Nmを発揮。カムプロフィールを見直すなどして、タービンの1分あたりの最大回転数は5000rpmに向上、GPF（ガソリン・パティキュレート・フィルター）を採用することで、排出ガス基準もユーロ6に適合している。

これに組み合わせるギアボックスは、ポルトフィーノの7速からローマは8速DCT＝デュアル・クラッチ式に改められた。しかも20％の小型化にも成功した結果、6kgの軽量化を実現。最高速度は320km/h、0→100m加速3.4秒を可能とする。

先進性を感じさせるコクピット

また、新たなアプローチとしてインパクトがあるのはインテリア。デュアル・コクピット・コンセプトと呼ばれるデザインにより、キャビンは完全に左右セパレートされ、ドライバーはより一層、車両との一体感を味わえる。メーターパネルは先にデビューした新たなスペチアーレ、SF90ストラダーレにも通じるデザインで、メインに16インチのインストゥルメント・クラスターを、中央には8.4インチのセンターディスプレイを備え、新世代らしい機能性に富んだインフォメーションを見せる。そして、ついにフェラーリも先進運転支援システムのADASを用意し、このローマにオプションで設定できるようになったのも朗報だろう。

ローマはポルトフィーノの進化版とはいえ、リヤのトランク上に可変式のアクティブ・スポイラーを新たに備えるなど、エアロダイナミクスへのこだわりも相当高い。過去の例から察するにシャシー性能の進化も期待を裏切らないことから、ローマが如何なる走りを披露するのか、今から楽しみである。

【SPECIFICATIONS】

フェラーリ ローマ

ボディサイズ：全長4656 全幅1974 全高1301mm

ホイールベース：2670mm

トレッド：前1652 後1679mm

乾燥重量：1472kg

エンジン：90度V型8気筒DOHCツインターボ

総排気量：3855cc

ボア×ストローク：86.5×82mm

圧縮比：9.45

最高出力：456kW（620ps）／5750～7500rpm

最大トルク：760Nm／3000～5750rpm

最高許容範囲回転数：7500rpm

トランスミッション：8速DCT

タイヤサイズ（リム幅）：前 245/35ZR20（8J） 後285/35ZR20（10J）

トランク容量：272～345リットル

燃料タンク容量：80リットル

最高速度：320km/h

0→100km/h加速：3.4秒

0→200km/h加速：9.3秒

車両本体価格：2682万円（税込）

Comments

買える予定無し…

性能とかデザインとか以前に、フェラーリでターボというのがなぁ……。やっぱフェラーリはNAであって欲しいと思う俺はオールドタイプなんだろうな。