メガーヌR.S.トロフィー登場 300ps 打倒シビック・タイプR 写真18枚

もくじ

ー R.S.比プラス20ps
ー 新ターボ・タービン　何が違う？
ー 今秋、欧州発売　予想価格は？

R.S.比プラス20ps

ルノー・スポールが、最新型メガーヌのパフォーマンスを高めた「メガーヌR.S.トロフィー」を発表した。

エンジン、シャシーともに手を加えられ、ルノー・スポールが送り出す最強市販モデルの名にふさわしい性能を与えられた。

メガーヌR.S.搭載の1.8ℓターボを強化し、新たなエグゾースト・システムと組み合わせることで、
・最高出力：300ps
・最大トルク：42.9kg-m（EDC車）
を発揮。トロフィーではないR.S.と比べて、プラス20ps、3kg-mのパワーアップを実現した。

タイプRに比べてマイナス20psの最高出力となるが、トルクは2kg-mのアドバンテージを持つ。

心臓部は、レスポンスを高めたほか、F1のエンジンにインスピレーションを受けた新しいターボ・ハードウェアに適応するよう改良。そのターボ・タービンについても、情報が入ってきている。



新ターボ・タービン　何が違う？

およそ200,000rpmで回転するターボのタービンは、セラミック製のボールベアリングで組み込まれる。これにより重量、フリクションともに3分の1まで低減。新エグゾースト・システムのメカニカル・バルブが切り替わったときに、エンジンのレスポンスが最も高まるという。

それでいながら、最新のユーロ6d TEMPに対応しているのが特徴だ。

トランスミッションは、EDCと6速マニュアルを用意。後者は、最大トルクが41.2kg-mとなる。駆動方式はFFだ。

EDCは、専用マッピングにより変速がクイックになり、直線加速のパフォーマンスが強化されている。現段階ではMT車の0-100km/h加速5.7秒というタイムだけが発表されている。これはR.S.よりも0.1秒速いタイムだ。



今秋、欧州発売　予想価格は？


ほかにも機械式トルセン・リミテッド・スリップ・デフ、アブソーバーを25%、スプリングを30%引き締めたサスペンションを採用。足もとは、19インチのヘレス・アロイホイールとポテンザS001を組み合わせ、アルミ製ハブを装備するなどバネ下重量を抑えることに成功。複合素材のフロントブレーキディスクは外径355mmのものを選んだ。

欧州発売は秋の予定で、予想価格は3万ポンド（440万円）前後と考えられる。ヨーロッパ市場に向けた納車は今冬となる見込みだ。

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