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「AE86はなぜドライバーを育てるクルマと呼ばれるのか?」谷口信輝がその謎を解き明かす!
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テクノプロスピリッツ作のAE86レビンをNOB谷口が緊急試乗!

アナログの極みがもたらすドライバーとの対話性

「200マイルなど通過点に過ぎぬ!」オーナーの拘りが詰まった美麗R34GT-R VスペックIIニュルの勇姿

小振りなボディにFR駆動というパッケージを採用するAE86は、長年ドライバーを育てる手頃なベース車として親しまれてきた。「頭文字D」などの影響もあり、近年では中古車相場が高騰してしまったが、それでもハチロクを求める人は後を絶たない。

「FRで軽い、そして安いと3拍子揃っていたのがハチロク。変な電子制御がいっさい付いてないから運転スキルを上げるのにピッタリだし、構造がシンプルだから自分でイジれるのも魅力。

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みんなのコメント

48件
  • 86はもう高すぎるからNBあたりのロードスターが教材としてオススメかな。
  • AE86は腕があれば自由自在に操れるところがいいね。
    自分の手足の延長のように。
    高回転型の4AGは音がいいし吹け上がりも気持ちいい。
    1トン以下だったのかな?今じゃもう出来ない車だね。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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