【チェコの7人乗りSUV】スコダ・コディアック 改良新型発表 高出力モデルも設定

スコダの最新デザイン採用

text：James Attwood（ジェームズ・アトウッド）

translator：Takuya Hayashi（林 汰久也）

スコダは、7人乗りSUVのコディアックのフェイスリフトを発表した。新技術を採用するとともに、ブランドの最新デザインに合わせたスタイルに変更。価格は2万7650ポンド（425万円）からで、グレードはSE、SE L、スポーツライン、L&K、そしてフル装備の最上位モデルであるvRSが用意されている。

全モデルにLEDヘッドライト、ダイナミック・インジケーター、延長されたブラックのリアスポイラー、グレーのインテリア・ステッチが標準で採用されており、SE以外の全モデルにはLEDマトリックスヘッドライトが備わっている。

SE Lは3万1895ポンド（491万円）からで、19インチのアロイホイール、クロームルーフレール、フロアマットが追加される。スポーツラインは3万5805ポンド（551万円）からで、リアビュー・パーキング・カメラが追加される。4万1720ポンド（642万円）のL&Kでは、シュコダのバーチャル・コックピットが搭載される。

今回のモデルチェンジでは、ガソリンエンジンを搭載したパフォーマンスモデルvRSがラインナップに加わり、空力を考慮された20インチのアンスラサイト・アロイホイールが採用された。

昨年末には、排ガス規制の強化に伴い、240psのツインターボディーゼルモデルが廃止されてしまった。これに代わるモデルがvRSと言えるだろう。価格はまだ確認されていない。

60万台以上売れた7人乗りSUV

コディアックは、スコダのSUVラインナップの急先鋒として2016年に発売され、その後、小型のカミックとカロックが続いている。発売以来、全世界で60万台以上を売り上げている人気モデルだ。

プラットフォームには、フォルクスワーゲン・ティグアンやセアト・タラッコと同じ、フォルクスワーゲン・グループのMQBを採用している。

今回のフェイスリフトでは、フロントグリルが直立し、ボンネットも高くなったほか、前後バンパーやLEDマトリクスを初採用したヘッドライトのデザインが一新され、全体的にリフレッシュされた。

SE、SE Lでは、フロントおよびリアエプロンにアルミニウム風のディテールを追加し、「オフロードスタイル」を強調している。また、空力特性を最適化し、CO2排出量を削減するために、新しいリアスポイラーと、リアウィンドウの側面に「ヒレ」を追加した。

インテリアにも改良が加えられ、電動調整式のレザーエルゴノミックシートをはじめとする新しいシートデザインが採用されている。また、SEおよびSE Lには、リサイクルのビーガン素材を使用した「エコ」シートがオプションで用意されている。

また、10.25インチのデジタルディスプレイ「バーチャル・コックピット」を全車にオプション設定し、新たに10スピーカーのカントン（CANTON）製サウンドシステムも採用。8インチのインフォテインメント・タッチスクリーンを標準装備しているが、9.2インチもオプションで選択できる。また、アンビエントライトも刷新されている。

新世代ディーゼルも搭載

パワートレインには、149psおよび190psの1.5L TSIガソリンエンジンと、149psと200psの2.0L TDIディーゼルエンジンが搭載される。最もパワフルな2.0Lのガソリンエンジンは、vRSモデルにのみ搭載される。

エントリーモデルには6速MTと前輪駆動、その他のモデルには7速ATが標準装備され、高出力モデルは全輪駆動となる。

ディーゼルエンジンはフォルクスワーゲン・グループの最新世代のもので、スコダによると、窒素酸化物の排出量を最大80％削減するツインドージングシステムを採用しているという。

最新モデルのコディアックは欧州で7月に発売される予定だ。生産はチェコ、中国、インド、ロシアの工場で行われる。

Comments

実際の発音も「シュコダ」だと思ってたけどな

シュコダの知名度はＥＵ圏内は基より、組立自動車企業のヒュンデよりも格段に上。