トラブル相次ぐヒュンダイ、「サスペンションは昨年から変えていない」とアダモ代表／WRC

　ヒュンダイ・モータースポーツの代表を務めるアンドレア・アダモは、今シーズンのWRC世界ラリー選手権で頻発しているヒュンダイi20クーペWRCのサスペンションについて、足回りの問題が2020年シーズンからパーツを変更したことが原因ではないと否定した。

　ヒュンダイ陣営を牽引するダブルエースのひとりであるティエリー・ヌービルは、先月行われた第6戦ケニアで総合首位を走りながら、サファリの最終日にi20クーペWRCの右リヤサスペンションが壊れた影響でリタイアを喫した。

　ヒュンダイi20クーペWRCのサスペンションはそれ以前のふたつのイベント、第4戦ポルトガルと第5戦イタリアでも同様の問題が発生。このトラブルによってもうひとりのエースであるオット・タナクが勝利の可能性を失っている。

　これらのメカニカルトラブルは、マニュファクチャラー選手権2連覇中のメーカーが、今季に向けてサスペンションのパーツを変更したことによって引き起こされたとの憶測を呼んだ。

　しかし、アダモ代表はこの憶測が事実ではないと否定。「去年と比べて（サスペンション関連のパーツに）新しくなっているものは何もない」とWRC公式サイト『wrc.com』に述べた。

「私たちはこれらすべての部品を何年にもわたってテストしてきた。それと異なる準備をしてケニアに行くのは、愚かなことだとは思わないかい？」

「（サファリ前の）最後のラリーの後、我々は安全にゲームをしたかった。そのために必要と思ったことはすべて実施したよ。基本的に毎晩パーツを交換し、状態を確認した。また、3回のダブルチェックを行っていたんだ」

　このチームボスは、マニュファクチャラー選手権でトップ立つTOYOTA GAZOO Racing WRTから59ポイントの差をつけられてシーズン後半戦に突入することについて、同選手権3連覇狙うヒュンダイにとって厳しい状況であることを認めた。

「そう思う」とサファリ・ラリー直後に語ったアダモ。

「私がヒュンダイで働き始めて以来、これはもっとも困難な瞬間のひとつだと思う」

「3つのラリーでリードしていたのにもかかわらず、3戦連続でトラブルが起きストップしなければならないのは、明らかに何かが間違っている」

「クルマのパフォーマンスは向上しているが、信頼性は欠いていると言わざるを得ない。我々はその理由を理解する必要がある。それは簡単には受けれ難いことだ」

Comments

頑張れトヨタ！
格の違いを見せつけてやれ！

「昨年から変えていない」のが問題なんじゃ？
他の部分が変わっているのに、そことのバランスが取れてない。
激しい動きをする部分だし、例えば、車体の強度上げたりしたら、逃げが無くなって負荷のバランスめっちゃ変わる、とか。