広州モーターショー開幕、日本勢はトヨタ・ホンダ・日産・マツダが出展 最新EVで反転攻勢へ

　広州国際モーターショーが１５日に広東省で開幕した。日本勢ではトヨタ自動車やホンダ、日産自動車、マツダの中国合弁メーカーがブースを出展した。新エネルギー車（ＮＥＶ）で出遅れ、販売が苦戦している日本勢は最新の電気自動車（ＥＶ）をアピールし、反転攻勢のきっかけとしたい考えだ。

　新型ＥＶを初披露したのは日産自動車。東風汽車との合弁会社で開発したセダンタイプの「Ｎ７」は、中国の自動運転スタートアップ「モメンタ」とも提携し、高度な運転支援システムを搭載した。流線形の外観デザインを採用し、Ｃｄ値０．２０８と高い空力性能を実現した。４９個のセンサーと人工知能（ＡＩ）でユーザーに最適な位置や角度に調整する高性能シートも搭載した。２０２５年上半期中に発売する。

　トヨタは広汽トヨタ、一汽トヨタ、レクサスでブースを出展した。広汽トヨタはＳＵＶタイプのＥＶ「鉑智３Ｘ」、一汽トヨタはクロスオーバーＥＶ「ｂＺ３Ｃ」を展示した。いずれも４月の北京モーターショーで初披露したモデルだ。レクサスでは新型ハイブリッドシステムを搭載した「ＬＸ７００ｈ」を披露した。価格は１２５万元（２７０２万円）から。

　ホンダは、近く発売する中国専用ＥＶ「イエシリーズ」のＳＵＶ「Ｓ７」と「Ｐ７」を展示した。ＥＶ専用プラットフォームを採用したモデルで、Ｓ７は２４年末、Ｐ７は２５年前半に発売する。

　比亜迪（ＢＹＤ）は２５年前半に発売予定のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の高級ミニバン「夏（シア）」の内装を初公開した。価格は３０万元（約６５０万円）台で、３つの大型ディスプレーやマッサージソファ、冷蔵庫などを備える。

　スマートフォン大手の小米（シャオミ）はサーキット走行を意識した高性能ＥＶ「ＳＵ７ウルトラ」を出展した。同社初の「ＳＵ７」に専用の内外装を採用し、３つの駆動モーターで１５４８馬力を発揮するという。電池は寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）と共同開発した「麒麟２．０」を搭載する。来年３月の発売に向け、事前注文の受け付けを始めた。価格は８１万元（約１８００万円）超だ。

　広州ショーは２４日までで、約１２００社が出展している。昨年は１１３２社が出展し、約８４万７千人の来場者を集めた。

Comments

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日本メーカーも中国市場に新型EVやハイブリッド車投入の本気度が伝わるアピール。

[tnk********]

日本ＥＶが、反転攻勢出来る訳がありません。勝つ要素が全く無いのです。価格、ＣＤ値、バッテリー密度、充電性能、ＥＰＡ走行距離、インテリア質感、装備内容～～～全てに於いて負けているからです。だから日本製ＥＶは売れていないのです。