GOSHI Racing story 20'「開発とレースで成績を出すことの狭間で苦悩する……第5戦HSR」

コロナ禍を受けて全6戦のスケジュールが組み直された全日本モトクロスだったが、蓋を開けてみれば第2戦名阪と第4戦広島が中止になり、この第5戦HSR九州も実質3戦目のレースとなった。短いシリーズの中でいかにマシンを作り込み成績を出していくのか。IA2に参戦するGOSHIレーシング、石浦諒もマシン開発とレーストレーニングの狭間で悩んでいた。

マップは、すごく良くなってる
前戦のSUGOからGETのECUを採用しているGOSHIレーシング。試行錯誤を繰り返し、石浦に最適なマップを作り込んできた。しかし、今回はスタートに悩まされた。

「今回ちょっと練習方法を変更していて、タイムアタックを多く取り入れていました。マシンのセッティングもそれに合わせて出していたので、スタートの対策が疎かになってしまっていたんです。詳しく言うと、GETをつける前にショートにしていたスプロケットをそのままでセッティングを出してしまったので、スタートで伸び切らず、前に出ることができませんでした。

SUGOのあとすぐにHSRで乗り込んでいて、セッティングもバッチリ出て最初のマップよりかなり良くなっていたんですけど、結局スタートで出られないと一台ずつ抜いてトップに追いつくまでに時間も体力も使ってしまって、いざ前に追いついた時に勝負できないんです」

予選をBクラス5位で通過した石浦だったが、決勝ヒート1ではスタートで呑まれてしまい、1周目を19番手で通過。徐々に順位を上げていくものの、11位まで追い上げたところでそれ以上前に出ることができずにチェッカー。

ラップタイムをあげることと、レースで勝つことは別。
ヒート2、石浦はヒート1での反省を活かし、スプロケットの丁数を変更。しかし、急ごしらえの対応ではGET ECUのマッピングと噛み合わないところもあった。

「スタートで吹け切っちゃって、ワダチでバランスを取ろうとしても足がまだステップに乗ってなくて、うまくアクセルを開けきれなかったんです」石浦はヒート2でもスタートで前に出ることができなかった。

それでもヒート1よりかうまくまとめて一時は8番手まで順位を上げたものの、最終9位でチェッカー。

「マップは本当にすごく良くなってきてるんです。色々な特性が良くなってる。ロガーも毎週使ってデータ収集できていますし、GETの橋本さんにもアドバイスをいただき、すごく上手くいっています。でも、そこに力を入れすぎてしまって、他が見えていなかったみたいです。

開発はマシン作りにすごく時間をかけるし、ずっとそのことを考えているので、乗り込みができないんです。マシンは良いのでタイムを出すことはできるのですが、それが持続できなかったり、コースが荒れてきた時に対応できなかったり。開発とレースで成績を出すことの両立の難しさを、すごく感じています。

エキパイもSUGOから変更していて、すごく相性が良いんです。バイクはすごくいいのにスタートで出られないからトップライダーと競っても体力がなくて抜けなくて、マシンの良さを証明できないのが悔しいんです。次のオフビでは250cc最後のレースになるので、一度セッティングもリセットして初心にかえり、自分のスキルでマシンをカバーできるような練習方法で乗り込んで挑もうと思っています」

石浦は来年からIA1へエントリー。マシンも450にチェンジする。今シーズン最後のレースを、悔いのないように走り切れるよう、見守っていきたい。