日本でも売れそう!? ホンダ「ADV350」2025年モデル発表

各部のアップデートで使い勝手を向上

　ホンダは、「ADV350」の2025年モデルを海外市場で発表しました。

　イタリア・ミラノで開催されるバイクの見本市「EICMA 2021」で発表されたADV350は、排気330ccのエンジンを搭載したアドベンチャーモデルのスタイルとシティースクーターの洗練さを高次元で融合したスクーターモデルです。

　ADVシリーズならではのデザインを採用したADV350ではフルフェイス・ヘルメットを2個収納可能なシート下収納、USBソケットを装備したグローブボックス、スマートキーシステムの他、調整可能なスクリーンを標準装備し利便性を向上。

　高剛性と靭性を併せ持つスチール製チューブタイプのフレームには路面追従性に優れたフロントフォーク、リモートリザーバーリアショックを備えることで、十分な最低地上高を確保しています。

　2025年モデルでは新たにBluetoothで接続して、スマートフォンに入っているナビゲーション、電話、メッセージ、音楽を、運転操作を妨げることなく利用できるシステム「Honda RoadSync」採用の5インチTFT液晶メーター、4方向トグルスイッチ、ラゲッジボックス内ライト、ウインカーオートキャンセラーを採用。

　プリロード調整可能なリアサスペンションを新たに採用し、使い勝手が向上しています。

Comments

[luv********]

てゆーかADVもフォルツァも欧州の350エンジンを標準として開発されてる、日本のフォルツァはわざわざ250ccに排気量落としてるからモッサリしてて日本で売れずに廃盤に
フォルツァもADVも日本で売るなら350で売るべき、そしてPCX160やADV160は200ccまで排気量を上げるべき
160ccの抜けた穴はリードとシャシーの同じSh160iで埋めたらいい

[sym********]

排気量的にいいサイズだと思う。
確かに160や250でも高速のロングランや登坂路が快適ではない。
鈴菌なのでバーグマン200ボディーの300が理想だけど。
大型車の良さもあるが、いざってときは軽いほうがいいことも多い。