現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 自動車業界で長年働いてきた私が、ぶっちゃけ「自動運転バス ＝ 実用化まだ遠い」と思うワケ

ここから本文です
自動車業界で長年働いてきた私が、ぶっちゃけ「自動運転バス ＝ 実用化まだ遠い」と思うワケ
写真を全て見る（4枚）

自動運転バス実証

　自動車業界に就職して二十余年の筆者（小城建三、自動車アナリスト）は先日、自動運転バスの実証実験に参加した。公道での実験に参加したのは初めてだったが、自動運転バスのすぐ横を他の車やバイクが並走し、歩道には人や自転車が行き交うなど、クローズドの走行環境とはまったく違った。

4年で108人死亡 岡山県「人食い用水路」はなぜそのままにされているのか？ 少なくない“柵”反対の声、驚きの理由とは

　そして、自動運転バスが実用化されるまでには相当な年月がかかることを実感したので、全国各地で行われている自動運転バスの実証実験の課題について、今回実際に体験したことを踏まえて述べてみたい。

　試乗時間は15分、走行距離は約1kmで最高速度は時速20km程度だった。

記事全文を読む

関連タグ

こんな記事も読まれています

カーナビが「交通事故」を防げるって本当？ 単なる“ルート案内”だけじゃない、技術の最前線を学ぶ
カーナビが「交通事故」を防げるって本当？ 単なる“ルート案内”だけじゃない、技術の最前線を学ぶ
Merkmal
「日本の運転マナー ＝ 三流レベル」は本当か？ データ＆歴史で再検証、原因は“警察”にもあったのかもしれない
「日本の運転マナー ＝ 三流レベル」は本当か？ データ＆歴史で再検証、原因は“警察”にもあったのかもしれない
Merkmal
道路上で”実験し放題”!? 新東名「未開通区間」で最先端技術が誕生中！ 「自動運転しやすい道路」めざして「路車協調」実験現場が公開
道路上で”実験し放題”!? 新東名「未開通区間」で最先端技術が誕生中！ 「自動運転しやすい道路」めざして「路車協調」実験現場が公開
くるまのニュース
車体が透けて床下まで見える！　移動する歩行者も検知！　最新車のクルマのモニターが未来の世界だった
車体が透けて床下まで見える！　移動する歩行者も検知！　最新車のクルマのモニターが未来の世界だった
WEB CARTOP
EV普及に欠かせない「EV用タイヤ」 普通のタイヤとどう違うのか？
EV普及に欠かせない「EV用タイヤ」 普通のタイヤとどう違うのか？
Merkmal
使わなきゃ損しかないクルマの「ACC」機能！　ただし危険な「けっこう見かける」間違った使い方に要注意
使わなきゃ損しかないクルマの「ACC」機能！　ただし危険な「けっこう見かける」間違った使い方に要注意
WEB CARTOP
「子持ち様」批判は大間違い！ 子連れに優しい社会は「独身者」にも優しい社会だ クルマ目線で考える
「子持ち様」批判は大間違い！ 子連れに優しい社会は「独身者」にも優しい社会だ クルマ目線で考える
Merkmal
開通前の「ホンモノの高速道路」を使って実験！　クルマの安全性向上に活用すべく名だたる企業がズラリ!!
開通前の「ホンモノの高速道路」を使って実験！　クルマの安全性向上に活用すべく名だたる企業がズラリ!!
WEB CARTOP
グラフィットが四輪型特定小型原動機付自転車を用いた実証実験を7月からスタート
グラフィットが四輪型特定小型原動機付自転車を用いた実証実験を7月からスタート
バイクブロス
「あなたはやってる？」 乗車前の「推奨行為」ってナニ？ 教習所で教わるもやってる人は少ない安全確認とは
「あなたはやってる？」 乗車前の「推奨行為」ってナニ？ 教習所で教わるもやってる人は少ない安全確認とは
くるまのニュース
車名の由来は「セクシー」&「エレガント」！　日野「セレガ」の最新モデルが最新技術のるつぼだった
車名の由来は「セクシー」&「エレガント」！　日野「セレガ」の最新モデルが最新技術のるつぼだった
WEB CARTOP
96%の会社が赤字！ 路線バスが生き残るには、もはや「異業種参入」しかないのか？
96%の会社が赤字！ 路線バスが生き残るには、もはや「異業種参入」しかないのか？
Merkmal
ディーラーvsカー用品店 クルマのメンテはどちらで行うべき？ 両者は今後、共存できるのか
ディーラーvsカー用品店 クルマのメンテはどちらで行うべき？ 両者は今後、共存できるのか
Merkmal
EVファンは熱視線？ 駐車場で発電「ソーラーカーポート」、導入メリットと大注意点とは
EVファンは熱視線？ 駐車場で発電「ソーラーカーポート」、導入メリットと大注意点とは
Merkmal
スバル、最新モデルに見る「ぶつからないクルマ」を目指した取り組みとは？
スバル、最新モデルに見る「ぶつからないクルマ」を目指した取り組みとは？
driver@web
“軽トラック”の素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない
“軽トラック”の素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない
Merkmal
BYD「EV世界一」を達成、大成長を遂げた根本理由とは？ そのカギは前進的“模倣”だった
BYD「EV世界一」を達成、大成長を遂げた根本理由とは？ そのカギは前進的“模倣”だった
Merkmal
オービスを光らせてバックレ！　乗り逃げ転売！　個人間カーシェアで本当にある「とんでも話」５つ
オービスを光らせてバックレ！　乗り逃げ転売！　個人間カーシェアで本当にある「とんでも話」５つ
WEB CARTOP

みんなのコメント

28件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • bdl********
    違反報告
    普通車でもすれ違いが難しい裏路地が路線バスのコースなんて、普通に何処でもありますそれも直線では無いから、対向車をかわしつつ左の電柱を一本づつバックミラーを当てない様にかわして、外輪差でバスの後部まで気をつかう！
    対向車の動きはプログラム制御出来ないよね？
    そこにバス停あって車椅子が待って居たら
    どうするんだろう？
    返信1件
    39
    1
  • has********
    違反報告
    冬の北海道じゃ絶対無理
    道路が狭くなり
    お互い対向車線はみ出しながら
    阿吽の呼吸で交わしてくんだぞ
    車庫入れすらできないね
    返信0件
    33
    1
全てのコメントを読む（28件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

おすすめのサービス

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 自動車業界で長年働いてきた私が、ぶっちゃけ「自動運転バス ＝ 実用化まだ遠い」と思うワケ