MVアグスタ「ラッキー エクスプローラー計画」始動！ パリダカを制した偉業を現代へ

新開発の2気筒／3気筒エンジンを搭載

MVアグスタは、イタリア・ミラノで開催中のEICMAで『LUCKY EXPLORER PROJECT（ラッキー エクスプローラー プロジェクト）』と名づけた2台のアドベンチャーマシンを発表した。『5.5』は554cc水冷並列2気筒エンジン、『9.5』は931cc水冷並列3気筒エンジンを搭載し、走行特性がまったく異なる2台となっている。

Comments

たぶん、YAMAHA Ténéré 700の方が気楽に乗れる。

カジバのエレファントがあるから、ドカティがカジバ傘下になった時にドカティエンジンで新型エレファントが作られ、その時の経験が後にドカティがムルティストラーダやストリートモタードの開発に生かされた。
カジバのエレファントがあるから、オフロードバイクへの知見を更に得る為にハスクバーナを傘下に受け入れ、今見ても美しいイタリアンデザインで当時のモタードレースで常勝だった名車SM570Rが生まれた。
ハスクの今日に至る世界的名声はカジバとのタッグ中に最大となった。