予想価格22億円超！ 競売に掛けられる“最古のポルシェ”とは？──幻の「タイプ64」はどんなクルマ!?

2019年8月15～17日に、北米カリフォルニア州モントレーにておこなわれる予定の「RMサザビーズ」オークションに、貴重なポルシェ「タイプ64」が出品される。ポルシェが自動車メーカーとして名乗りを上げる以前、第2次世界大戦前夜に製作された小さなレーシングカーだ。

フォルクスワーゲン「60K10」とも呼ばれるタイプ64は、若き日より小型・軽量のスポーツカーを創りたいと考えていたフェルディナント・ポルシェ博士の、夢を具現したレーシング・スポーツカーである。

ちなみにポルシェ博士は、キャリアの初期である1920年代初頭、母国・オーストリアのアウストロ・ダイムラー社で1100cc級のレーシングカー「サッシャ」を製作した。

サッシャは、目覚ましい成果を挙げるものの、保守的な経営陣との衝突でその後の開発を断念せざるを得なかったという経緯がある。

その後も、小型スポーツカーの可能性を模索していたポルシェ博士は、理想のベースカーを設計した。これこそが、ナチス政権のもとで開発した国民車「KdF」、つまりのちのフォルクスワーゲン「タイプ1（通称：ビートル）」である。博士は、KdFが自身の夢見る小型スポーツカーのベースに好適と考えていたという。

1939年、同盟関係のあったドイツとイタリアの国威発揚および友好アピールのため、公道耐久レース「ベルリン～ローマ・ラリー」の開催が決定した。

ポルシェ博士は“このチャンスを逃してはならぬ”と、KdFのコンポーネンツを流用した超空力的かつ軽量なレーシングクーペ「タイプ64」を３台だけ製作、出走を目指した。

タイプ64は、KdFのプラットフォーム後端に、スタンダードの25psから40psにまでチューンアップした1131cc空冷水平対向4気筒エンジンを搭載。車両重量はわずか585kgで、最高速度140km/hに達したという。

ところが、同年に第2次世界大戦が勃発したため「ベルリン～ローマ・ラリー」は中止。結果、３台のみ製作されたポルシェ64のうち、２台は大戦終結前に廃車処分され、解体されてしまったという。

現在、ポルシェ本社のミュージアムには１台のタイプ64が展示されている。しかし展示車は、製作当時のドキュメントをもとに新造されたボディを、タイプ1のシャシーに組み合わせたオフィシャル・レプリカ車両だ。したがって、サザビーズの出品車両ではない。

今回出品される車両は、唯一消失を免れた“本物の１台”という。

このクルマは第2次世界大戦後、長らくオーストリアの愛好家のもとに所蔵されていた。愛好家が逝去したのち、別のポルシェ・エンスージアストのもとで大切に保管されていたが、今回、出品されることとなった。なんと、現在でも走行可能なコンディションという。

ポルシェの前史を物語る偉大なモデルゆえ、落札価格は2000万ドル（邦貨換算で約22億円）を超えるのでは？ と、予想されている。

ちなみに、「落札するのはポルシェ本社ではないか？」との噂もある。実は1980年代初頭、前述のオーストリアの愛好家から、ポルシェ本社に引き取りを打診されたことがあるという。しかし当時は、今以上に旧ナチス政権に関係する事物がタブー視されていたため、入手を断念したと言われる。

8月のオークションまで、あと約3カ月。クラシック・ポルシェの人気が高まる今、競売の行く末に注目したいところだ。