41年ぶりに復活するラスベガスでのF1。ハースF1はここで、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンのマシンパッケージをそれぞれ分けることとなった。
ラスベガスGPではヒュルケンベルグが旧パッケージ、マグヌッセンが新パッケージのマシンを使用する。
■スタンディングウェーブにグレイニング……F1ラスベガスGPがタイヤに過酷なのはなぜか?
ハースは3レース前のアメリカGPで大型アップデートをマシンに投入し、これまでとは異なる方向性に活路を見出した。予選では中団の堅実なポジションを獲得できているものの、決勝では依然としてタイヤデグラデーション(性能劣化)が大きく、ズルズルとポジションを落とす状況は続いている。
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