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「オートマ最速を目指した高圧縮ターボ仕様の初代ロードスター！」弾けるようなレスポンスが魅力!!
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オートマ最速仕様として製作されたチューンド！

NA領域でも鋭いレスポンスを実現する高圧縮ターボ仕様

オートマ最速仕様をコンセプトに製作し、ノーマルボディのロードスターで筑波コース1000を39秒8でラップするのが、このNA8C。手掛けたのは老舗“メカドック”。ATロードスターのチューンはかなりマイナーな存在だが、マシンメイキングはかなり本気だ。

エンジンは戸田レーシングの2mmオーバーサイズピストンでボアを85φとし、1928ccまで排気量アップ。これにGT2510タービンを組み合わせ、圧縮比10.5でブースト圧1.2キロというのが見どころだ。

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    やめとけ
    マツダと日産のオートマはすぐ壊れるからな
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    元々が限界値の低い車だから、吸排気いじるだけでも
    それなりに楽しめるんじゃない。
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