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ポルシェ911 カレラ GTS　後輪駆動の7速MTへ試乗　ターボのサスに480ps
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ターボ譲りのサスペンション

昨年末、AUTOCARでは四輪駆動に8速PDKが組み合わされたポルシェ911 カレラ4 GTSに試乗した。年が明けた今回は、後輪駆動に7速MTが組み合わされた、より純粋なカレラ GTSを英国の公道で確かめたいと思う。

【画像】ポルシェ911 カレラ GTSとターボS　競合のハイパフォーマンス・モデルと比較　全113枚

最新の911 GT3に続くシリアスな992型の完成度を、よりピュアな構成で検証できる。近年では、911ですらMTを選ぼうというドライバーは少ないという。それでも、ポルシェは後輪駆動にこの選択肢を残してくれた。ダンケシェン。

まず、911 カレラGTSを簡単におさらいしておこう。

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