インプレッサWRX STIの系譜＜その11＞インプレッサWRX STI [GVB型]（2010年）

ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STIの系譜を紹介していこう。今回は第3世代、GVB型のセダンだ。（ホリデーオート2019年5月号より）

復活を遂げた4ドアセダン。ATの“A-ライン”も設定
「インプレッサWRX STI（GVB型：2010年7月発売）」

5ドアハッチバック（5HB）のみでデビューした3代目インプレッサWRX STIだが、登場から約3年後の2010年に4ドアセダンが追加設定された。

ラリーなどで勝つことを目標に開発された5HBに対し、セダンはオンロードでの使用を想定したロードスポーツとすることを目標に開発が進められた。

セダンのエンジンスペックは5HBと共通だが、足まわりのセッティングは異なる。セダンでは車高を5mmダウン。新設計のフロントサスペンションのアルミ鍛造製ロアアームとアームリア側のブッシュにピロボールを採用し、リアサブフレームの剛性もアップ。これにより、フロントの動きの正確性とリアの追従性が高められた。

また、トランクルームがある分、5HBよりも全長が165mm長くなったこと、大型アンダーカバーを設置したことなどにより、ゼロリフトを実現。その結果、セダンの欧州仕様車の最高速度は5HBを5km／h上回る255km／hを達成。

WRX STIはセダンの登場により、ジムカーナや連続したコーナーを高速で駆け抜けるラリーなどを得意とする5HBと、高速サーキットでのスポーツ走行や高速クルージングを得意とするセダンという、2つの異なる魅力を手にしたのだ。

また、セダンにも5HBと同じくAT仕様の「Aｰライン」を設定。こちらには最高出力300psと最大トルク350Nm（35.7kgm）を発生する2.5LのEJ25型に5速ATが組み合わされていた。

インプレッサWRX STI（2010年）主要諸元
●全長×全幅×全高：4580×1795×1470mm
●ホイールベース：2625mm
●重量：1490kg
●エンジン型式・種類：EJ20型・水平対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：308ps（227kW）/6400rpm
●最大トルク：422Nm（43.0）kgm/4400rpm
●トランスミッション：6速MT
●タイヤサイズ：245/40R18
●価格：373万8000円

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