新世代ボルボのセダンは想像以上にカッコいいぞ！──ボルボの新型S60、日本初お披露目

ボルボ・カー・ジャパンが2019年に導入を予定している「S60」は、2018年秋から日本でも販売されているステーションワゴン「V60」のセダン版だ。報道陣に公開された実車（海外仕様）をみると、スポーティなルックスと居心地のよさそうな内装が特徴的だ。

S60は「メルセデス・ベンツ『Cクラス』、BMW『3シリーズ』、アウディ『A4』など競合が揃う輸入セダン市場に”もうひとつの選択”として投入する予定」と、ボルボ・カー・ジャパンの広報担当者が話す。

全長4761mm、全幅1850mm、全高1431mmのボディは、Cクラス（全長4690mm）や新型3シリーズ（4645mm）より少し大きめだ。

デザインの特徴は、スポーティさだ。伝統的にドライバーズカーの条件といわれる4ライト（リアクオーターパネルにウィンドウをもたないスタイル）が採用されている。

さらに、寝かされたリアウィンドウによるクーペのような雰囲気は、従来からボルボが得意とするスタイリング手法だ。くわえて、車体側面のいわゆるショルダーが強く膨らんでおり、前後フェンダーの張り出しが強調されている。

「昨今のセダン市場はスポーティなモデルがより好まれる」と、新型３シリーズ導入時にBMWが話していたように、新型S60もトレンドを感じさせる。

報道陣向けに展示されたのは、S60のなかでもとりわけスポーティなグレードの「T8 ポールスター エンジニアード」だった。

ベースモデルのT8は、「ツインエンジン」と呼ぶPHV（プラグ・イン・ハイブリッド）だ。展示車は、EVやスポーティモデルを手がける「ポールスター」がチューニングを施した。ベースモデルに対し、システム総出力は405psから415psへ、最大トルクは640Nmから670Nmまで増強されている。

グリルまで真っ黒に塗装された展示車の足もとは、ブレンボのブレーキキャリパーが目立つ。インテリアもポールスター エンジニアードの象徴であるゴールドのシートベルトが目をひく。さらにオーリンズのダンパーや、調節式のストラットタワーバーなど、特別な装備も多い。

もちろん、より快適志向の強いグレードも存在するが、日本でのラインナップ構成は未定という。「個性あるプロダクトなので、日本のセダン市場にあって、ドイツ車のみならず日本車の潜在的ユーザーもとりこんでいきたい」と広報担当者は話す。また、「価格も充分魅力的な設定にしたい」とのことだ。