トヨタ2000GT、デザイナーの意に反しフロントピラーの位置を変更 【TOYOTA 2000GT物語Vol.15】

「やたら車高が低く、乗り降りがしにくい」という意見

開発開始からわずか8カ月という猛スピードで、試作1号車の完成にこぎ着けたTOYOTA 2000GT開発プロジェクト。1965年秋の第12回「東京モーターショー」で試作車が一般公開され、大きな反響を呼んだ。

続いて、1966年5月の第3回日本グランプリ3位入賞、スピードトライアル、そして映画『007は二度死ぬ』のボンドカー製作とTOYOTA 2000GTの話題は絶えることなく、ついにデザイナー野崎喩の描いたデザインが、ほぼそのまま市販化されることになった。

Comments

私はもっと乗り降りがし難いクルマに乗っていますが、その度に心地良い緊張感があります。

トライアル車のキャビン部がより小さく感じられるのはそのせいなのか・・
その当時のデザインの修正ってほんの僅かでも今のデータを弄るだけで済むなとは違って大変だっただろうね。
Zなんかもそうだけどその当時のデザイナーって気骨がある。