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全身カーボンのR32スカイラインGT-R! NA+6スロで大人のツーリングカーに変身!【東京オートサロン2020】

掲載 更新 8
全身カーボンのR32スカイラインGT-R! NA+6スロで大人のツーリングカーに変身!【東京オートサロン2020】

全身カーボン化した32GT-R

2020年1月10日~12日まで千葉県にある幕張メッセ行われていたチューニングカーの祭典『東京オートサロン2020』。展示車両の中で「あっ!」と驚くようなカスタムが施された車両にフォーカスしレポートする。

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R32スカイラインGT-Rの魅力といえば、ツインターボ過給による強大なパワーをアテーサE-TSで路面に伝える、豪快かつ精密な走りだろう。

だが、GARAGE ACTIVEが今回、東京オートサロン2020用に製作した車両は、かなり方向性が異なる。

出展車には、同社のカーボン製ワイドボディキットが装着されていた。

片側約40mmワイドとしながら、純正のボディラインに限りなく近づけた見事なスタイリングだ。

ボディを覆うほぼすべてのパネルをカーボン化、リアシートの撤去、その他のカスタマイズによってノーマル比100kg近くもの軽量化を果たしている点にも注目されたい。

ノーマルもアルミ製ボディパーツの採用などによって軽量化に配慮されているが、それでもスポーツカーとしては少々重め。

数少ないR32のウイークポイントを払拭した、それだけで十分価値がある。 

爽快な走りと痛快なサウンド

だが、もちろん「それだけ」ではない。

今回の車両では3100ccへと排気量アップし、チューニングを施したRB30型NAエンジンをパワーユニットとして据え、さらにFR化しているのである。

RB30型は日産が海外市場向けに用意していたエンジン。

ターボ仕様も存在したが、GARAGE ACTIVEではあえてNAのままとした。

その心は……。

「これまでパワーを追求したり、速く走ったりするための車は散々手がけてきました。そこで今回は趣向を変え、気持ち良く走れることを最優先にしたのです」そのためのNA化&FR化、軽量化というわけだ。

NAエンジンとは言っても、排気量アップやオリジナルスロットルボディの装着などにより、340psという出力を発生させる。 ただ、今回追い求めたのは絶対的なパワーではなく、レスポンスの良さと吹け上がりの音。

T-DEMANDと共同開発したエアサスについても、走りの気持ち良さを重視したセッティングとなっている。

ノーマルには決してない軽快な走りと痛快なエンジンサウンドこそ、このデモカーに与えられたキャラクターだ。 ……と、このデモカー、実はさらに続きがある。

スタイリングや走りにこだわった実用的な仕様であるだけでなく、「見せる」ショーカーとしても秀逸なのだ。

バッテリーはリアに移設、ハーネスやブレーキラインなどはバルクヘッドの裏側やバンパーレインフォースの中などに通し、エンジンルームの中を覗いても見えないように細工されている。

これはアメリカのカーショーなどではお馴染みの、ワイヤータックという技法。

さらにノーマルではフェンダー・インナー側の形状が左右で異なり、美しくないために鋼板をカットして作り替える、パテ盛りはできるだけ使わずに鈑金溶接で仕上げる、というコダワリようだ。 GARAGE ACTIVEいわく、「外装、足回り、内装、音、チューニングカーにできることすべてを注ぎ込み、一切の妥協を許さずに仕上げた」とのこと。

GT-Rプロショップとしての懐深さを見た!  - 車両スペック - ■エンジン系型式:RB30改NA FULL TUNE排気量:3100cc出力:340 ps(250.1 kW)

■排気系マフラー:ACTIVEEXマニホールド:ACTIVE

■伝動系クラッチ:ATSデフ:ATS

■外装関係エアロキット名:ACTIVE FULL CARBON WIDE BODY KITボディカラー: ACTIVE CARBON REDドレスアップ内容&使用パーツ:ONEOFErollcage アクティブボディ補強キット

■内装関係ステアリング:ACTIVE

■サスペンションサスキット名:ACTIVE AIR SUS KITショック:ACTIVEスプリング:Swift+AirLIFT-CUPブレーキ:ACTIVE4POT&4POT

■ホイールホイールメーカー・名称:WORK SEEKERサイズ(F):11.5サイズ(R):11.5

■タイヤタイヤメーカー・名称:TOYO TIRE PROXESサイズ(F):295/30-18サイズ(R):295/30-18 文/田端邦彦、写真/稲葉 真

東京オートサロン関連の記事はこちら東京オートサロン2020の公式HPはこちらGARAGE ACTIVEの公式HPはこちら全国のスカイラインGT-R(R32型)の中古車を見てみる

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みんなのコメント

8件
  • 敢えてNAってところがいいね。ターポの速さは理解出来るけど速いだけで面白さより恐怖感すらかんじるだけだし。本体の日産もターボに余り頼らずNAで魅力的なモデルを市販してほしい。
  • RB30Eブロックは4WDにできないからFRになってしまった?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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