自動車メーカーを危機から救ったクルマ 38選 後編 これがなければ潰れていたかも？

フォード・トーラス（1986年）

1980年代半ば、フォードの欧州部門は好調だったが、本場の米国市場では一刻も早いヒット作の投入が求められていた。その結果生まれたトーラスは、フォードの出血を食い止めるために、品質に重きを置いて開発されたミドルサイズモデルである。

トーラスはさまざまなボディスタイルと装備を揃えており、購入者の好みに合わせて自由にカスタマイズできたたため、米国のミドルサイズクラスを一気にリードすることになった。また、運転しやすく、経済的で、品質もライバルをはるかにしのぐものだった。初代トーラスは200万台も売れ、1991年に2代目が発売されている。

Comments

日産ですと
2代目マーチ　プリメーラでしょうか
あとは
FFになったばかりのファミリア
当時のマツダを救い　その後の5チャンネル化の資金を
得たのでしょう
そのあとまた傾いて　今度はデミオに助けられるのですが

確かにトーラス/マーキュリー・セーブルの前の代のフォードのインターミディエイトはものすごく印象が薄い。車名もフォードはLTD、マーキュリーはマーキスというひとまわり大きいフルサイズのモデルと共通で、独立したモデルとして扱われているのかも怪しかった。このジェリービーン・デザインはギアが完全にフォードに吸収されて消滅する直前に遺した最後の大仕事だと思う。

そしてMGが上海汽車のブランドとして存在しているのは、Fの登場でそれまでの一スポーツグレードとしての扱いからローバーの第４のブランドに格上げされていたからだろう。もちろんその前にもRV8があったのだが、あれは実質「ジャパン・スペシャル」というべき特殊な車だった。