東海北陸道「全線4車線化」目前!? 「最後の区間」がついに事業化へ 飛騨トンネル「2本目」も準備段階に 飛騨清見～白川郷

■全線完了まであと一息の段階へ

　国土交通省は2024年3月1日、きたる2024年度に新たに高速道路の「4車線化」に着手する候補路線を発表しました。

　その中に、岐阜県内の「東海北陸道」一部区間の4車線化も含まれています。今後この道路はどうなっていくのでしょうか。

　今回新たに指名されたのは「飛騨清見IC～白川郷IC」のうち、一部区間である4.3km。正式採択されれば、さっそく2024年度に予算がついて着手となっていきます。あわせて、残り区間の11.9kmも、「準備調査候補箇所」に選ばれました。

　東海北陸道は、愛知県の名神・一宮JCTからまっすぐ北上し、岐阜県郡上市や白川郷を抜けて富山県の北陸道・小矢部砺波JCTに達する184.8kmの道路です。

　その名のとおり、東海地方から北陸地方へ直結する唯一かつ最短距離の高速道路で、飛騨清見ICから分岐して高山市街へも直結しています（中部縦貫道）。

　主要ネットワーク道路として、2022年のお盆時には白川郷IC周辺で1日1万4000台もの通行が観測されるほど。しかし、東海北陸道は現在、一部でいまだに2車線対面道路のままとなっています。

　南からは飛騨清見ICまでが4車線化済み。いっぽう富山側は、各地で徐々に事業化していき、少しずつ開通を迎えています。

　そのなかで、最後の最後まで事業化していない区間が、飛騨清見IC～白川郷ICでした。今回の事業化、準備調査開始で、ついに「全線4車線化」に向けて秒読み段階となります。

　なお「準備調査候補箇所」に含まれる11.9kmは、ほぼすべてがトンネル区間。長さ1万710mにもおよぶ長大トンネル「飛騨トンネル」も「2本目」が掘られることとなりそうです。調査では、地質試験などもふまえてどんな難工事になるのか、工法はどうすればいいのかなどの検討も進められていきます。

　富山県の新田八朗知事は談話で「これまでの本県の官民挙げての熱意を十分に受け止めていただき、大変喜ばしく思っています」としたうえで、

「『北陸の十字路』たる本県のさらなる発展のためには、東海北陸自動車道の早期全線４車線化の実現が必要であり、事業中区間の整備促進、残る飛騨トンネルを含む区間の早期事業化に向け、岐阜県や沿線市町村などと連携を強め、引き続き取り組みを進めてまいります」と喜びと期待の思いをにじませていました。

Comments

[noc*****]

>東海北陸道「全線4車線化」目前!?

現在対面通行の飛騨トンネルは、1996年の先進坑の掘削開始から2008年の開通まで12年の月日がかかる難工事でした。
閲覧数目当てにタイトルで煽りたいのでしょうけど、まだ実地調査もはじめていない段階なのに「目前」とかいいかげんなことを書かないでください。

!?マークをつければ何を書いてもいいというメディアの態度が本当に嫌いです。

[w_pinky1976]

対面通行であれだけ大きな事故が多発する路線なので、はやく4車線化して欲しいと思います。