メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:V60 T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
60シリーズの新しいボルボは今までのボルボとは、デザイン・走行性能・ボディー剛性・安全性などの点で大きく変化したと言われていますが、私自身以前のボルボを全く知りません。今まで国産・輸入車問わずワゴンの試乗を数多くしてきましたが、車の質・走りはナンバーワンでした。大金はたいてもほしいと思える車です。ようやく見つけたという感じです。ドイツ御三家には車格では劣りますが、質は決して負けていません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: マイカー
異次元のVOLVOになった VOLVO車暦20年、ステーションワゴンを4種乗り継いできましたが子供も離れたので、少し小さめのクラスに変えました。 S60は過去のVOLVO車と違い「走り」が楽しめる車になったと思います。9月に納車され、3ヶ月で5500Kmの走行距離になってしまったのが満足している結果です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:- 乗車形式: その他
ほとんど見かけない希少価値。ボルボらしい安心感。スカンジナビアテイストを満喫できる室内。国産車に乗り換えてあらためてその価値を再認識しています。でも燃費や電装系の充実度は一昔前のクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗り出して18年目。すごく満足 VOLVOのエステートが大はやりだったことろから乗り出して今年で18年目です。 18年間、乗り換えたい車がありませんでした。 どってりして、確かにスピードは出ませんが、走る車ではないし、 超アナログの計器類も趣味にあってました。 最近、カーステ(カセットとラジオ)が、バリバリ音がして左のスピーカーからの 音の調子が悪いですが、気になるのはそれくらいです。 まだまだ乗れますが、ついに引退させてあげようと思っています。でも別れるのが辛い・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60 T5 LE_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
弄くりが趣味の方にはオススメできませんが(そもそも弄くるような代物でもないのですが・・・)純粋に走りとカーライフを楽しみたい方には是非一度ご検討をと思います。 家族も大満足しています。 大切にしたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:- 乗車形式: マイカー
キャンプやゴルフが趣味なので、燃費は気になりますが家族のライフスタイルにはとてもあっている車だと思っています。 派手さはありませんが、質実剛健を地でいっている良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:XC90_2.5T_RHD_4WD(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー
決して面白い車ではないが、剛性、安全性、快適性に感しては申し分ないと感じます。 エクステリアは独特で結構好きかな。 Volvo for life のステッカーそのものの車です。意外に女性からは人気がありました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: マイカー
DRIVe vs T6 自分は2012モデルのDRIVeに乗ってますが、2日間ほどT6を借りて乗り回すことが出来たので、DRIVeとT6の比較という部分に的を絞ってレビューします。 まず結論から言いますと、ファミリーユース等、ごく一般的な利用シーンにおいて、DRIVeとT6の最も大きな違いは『中長距離ツーリングでの疲労度の違い』という部分に尽きると思います。 そう感じた理由は以下の通りです。 (1)T6の6気筒 3.0lエンジンは、DRIVeの4気筒1.6lエンジンと比べて、低速から高速域まで圧倒的にスムーズ&パワフル。特に低速域において、DRIVeのエンジンは少し踏むとすぐに2000回... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:XC90_2.5T_RHD_4WD(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー
7人乗れて、ミニバンではないということ! これが一番のポイントです♪ 3列目も、広々とはいえませんが大人が十分使用可能です(^^) 2,3列目を倒せば車中泊も楽にできるぐらいの空間が☆ 20代で乗っていても高級車オーラがですぎないところも◎です。 SUVの中では、アメ車ほどやんちゃでもなく欧州車ほど嫌味もなく、かといって安っぽいイメージもないという絶妙な立ち位置の車だと思いますww 何歳の方が乗ってもおかしくない、素晴らしい車だと思います(^0^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: 試乗
残念でした 値段的にはDRIVeと思い試乗しましたが残念ながら、T6とのギャップが大きすぎて残念の一言です。試乗する前の期待が大きすぎたのかもしれません。T6に試乗したとき欲しいと思ったのですが。低速のシフトショックもある程度許せるのかな?と思いましたが、この値段で?と感じてしまいました。ぜひプログラムを改善してほしいです。動力性能が悪いわけではありません、十分以上に走ります、残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:V60 ドライブ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
同じDセグメントのドイツ車と乗り比べて選択しましたが、初めてのボルボということもあり実際に自分の手元に来るまでかなり不安でしたが、実際に来て使ってみて、購入して本当に良かったと思います。 デザイン、安全性、燃費、装備、どれをとっても、一流と呼ばれるドイツ車に全く引けを取らない素晴らしい車です。 あまり自分と同じ車を街で見るのは好きでは無いのですが、ボルボの好調な販売実績をみるとすぐに街で見かけるようになるんでしょうね(*^^*) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めての外車 プリメーラ、レガシーと乗り継ぎ年齢的(60才台後半)に最後の車として外車を購入しました。 新車走行距離2000km経過して結論として満足しています。 年齢的に取り回しの良い小型車を探していましたが、個性的で恰好よいアルファロメオ147か156を マークしていましたが、故障の懸念、店の少なさから断念、ベンツ、BMW,アウディは高価格であり、なによりやたらに見かけ走っていて面白くない、VWは外車らしくない、その他はよく知らないと言うことで 手ごろなS40としました。 s40はコンパクトであり、安定し静かで追い越しも余裕あり安全性能は云うまでもありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車1か月2000Km走行後の感想 BMW3シリーズ・audiA4・mbCクラス・V60で検討した結果購入しました。 全て試乗しての個人的な評価はA4<320<V60<Cクラスでした。 ナビ・レザー・セーフティ全てのパッケージ込みで支払総額470万(諸経費含む)は他3車種より安く、安全面の装備も充実していましたし、目新しさは抜群という事もあり、購入に至りました。 デュアルクラッチの低速でのもたつきというか、ガクつき感はありますが、audiのそれよりは少ないと感じました。 乗り慣れればアクセルワーク次第で全く気にならないと思います。 もっともaudiの方も乗り慣れれば気にならないでしょうが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: マイカー
試乗レビューと購入時の状況 11月に納車しますので、レビューは今月注文するまでの試乗レビューで紹介します。 オプションが高価ですが、メーカの値引きキャンペーンや円高(?)の影響もあって 総額70万円以上の値引き+75万円の高額下取りに成功した為、総額530万円相当のもの が380万円で契約できました。リリースしたばかりの車輌ですが、値引きがあったので 大変魅力的な車だと思います。BMW320iも60万円+70万円の下取りでしたが400万円を 下回ることはできませんでした。 納車後のレビューも機会がありましたら投稿したいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
850に続き、2台目のボルボです。 V70Ⅱは中古車市場も安くなりましたし、大きな癖もなく、一度 外車に乗ってみたいという方にはお勧めかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:XC90 3.2_SE_AWD_RHD(AT_3.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
50歳代となり、最後のアガキになるかも、ジャガーSよりの買い換えです。以前V40に乗っていて、ボルボの良さが忘れられず、大きさに戸惑いはありましたが、再チャレンジです。ゆったりとドライブ出来る事、私にとっては必要最低限の装備はある事。やっぱり決断して良かったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 乗車形式: マイカー
ボルボらしい良い車ですよ 2002年型V40、2006年型V70と乗り継いで来ましたが、この車は今まで乗ったボルボで一番コストパフォーマンスが高く、ボルボの特徴を体感できる良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:- 乗車形式: マイカー
最後になるか?RV車購入!! 今年の春頃より、インターネット広告にボルボの宣伝が数多く見られ、興味を持ちXC90の存在を知りました。前々車がボルボのV40で、非常に乗り易い車と言う印象がありましたが、大きさ等女性向きな感じがありました。その後買換えた車がジャガーSで、この車は本当にエレガントな乗り味・印象で、お気に入りでした。それが夏も終わりになって、エアコンの調子が悪くなり、その修理費用及び半年後の車検等を考えて、急遽新しい車に乗換えの検討を始めました。 近頃奥さんとの定年後の話の中で、二人とも車での長期旅行を楽しみたいとの希望があり、今度の車はゆったり運転できる、7人乗りのRV車が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
ボルボらしさとは 代車として13万キロ越えのV70を一ヶ月半使用しています、現在もまだ借用中です。 これぞボルボいかにも重量のある乗り味で丈夫さが乗っていて良くわかります。この車欲しかったと言われる同僚が居ました。自分もワゴンならこれかな?的な思いはありました。荷物を載せて遊びに、仕事に出かけるには最高ですね、疲れ知らずの男の道具といったところでしょうか。何時もは点検で半日程度しか借りていませんでしたが、ボルボの良さが解ってきました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:2.0e アクティブプラス_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
以前はオデッセイに約10年17万キロ乗り、色々と壊れ始めてきたので、国内外の車を色々と検討した結果ボルボV50になりました。 決め手となったのはこの価格帯での内外装の質の高さと日本車に無い守られている感のある乗り心地でした。 燃費はかなり悪い人も人もいろようですが、今のところ、長距離で12km前後、街中で、8~9kmとわりと良いです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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