メーカー・モデル: ボルボ XC40リチャージ ピュアエレクトリック
グレード:リチャージ プラス シングルモーター_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
とても乗り易く、操作性も簡便でガソリン車からでもすぐに慣れると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S80
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
ボルボではどうしても少ないセダングレードですが、 V70との互換性が強く、整備や修理といじっていても 面白い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
コスパもよく、たいへんよくできた車と思います。安全制御が少し過敏など、若干の不満点はないではないのですが、安全性が確保されていると思い、プラスに考えて長く乗れる車に出会えたような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
色々な不満点もありますが、購入金額(値引きは大きいです)を考えると、満足しております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:アルティメット B6 AWD_RHD_AWD(DCT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
とにかく毎日長時間車での移動をしていますので、様々なシーンでの起きうることを経験しています。 車の走りという点では文句なしで良い車です。しかしながら、自動介入ブレーキや購入後、ほとんどまともに動いたことのないナビゲーションに関しては評価をつけるに値しません。ボルボ好きで何台も乗り換えてきた私がこれほど後悔したことは過去にもありません。 システムの書き換えで改善できることであるのであれば、早く対応していただきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:B5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
タイトルに書いた内容になりますが、2代目発売から5年位?熟成が進んでいると思います。 4年間無料で使える4G?LTE?機能が切れた後のサブスク料金が決まってないのだという。せめて1000円程度の金額設定になることを希望。又はSIM差し替えで契約先を自由に選べるとか、ユーザー思いの決定になればよいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー B5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
これからどんどん遠出に活用していきたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C70カブリオレ
グレード:C70 T5 GT_RHD(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
207CCからの乗り換えだと、色んな意味で刺激が足りない。でもゆったりと落ち着いて楽しむ車としてはアリ。ファーストカーでは無いので楽しく遊べれば勝ち [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:Rデザイン カーボンエディション_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
非常に楽しい愛車です。 亡き妻との思い出がたくさん詰まった愛車なのでなるべく長く乗りたいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
安い中古車での購入であれば良いと思います。私はディーラー整備、走行1.5万キロ、2014年モデルと出会うことができました。気を付けたいのはDCTの具合とエンジンマウントの劣化です。個体差が大きいと思うので購入時には気を付けましょう。良い個体に出会えれば満足できると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
ディーゼルなのでアイドリング時と発進からの加速時はちょっと音がしますが走り出せば気にならないレベルです。とにかく落着いた内装でゆったり乗れる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
安全装備充実、走行性能満足、中古車が安い! [ 続きを見る ]
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