メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: 家族所有
ミッションの課題を理解して、またデジタル系は発展途上(実用上は問題ない)であることを理解して乗れば、ボルボらしさが十分に味わえます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
どこへ行くにもファーストクラスの快適さと機能性を兼ね備えた素晴らしい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
優れたデザインはほぼそのままに、そして、走りの面では加速はもちろん、静かさや走りの質なども向上をしている。一方で電気を含めれば当然ながら、燃費も上がっており、ほぼ全ての面でレベルアップを感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
維持費が高くつくのは承知の上で購入しましたが、少し治すだけで万札が飛んでいきます😢でも運転しているときは爽快ですね!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
大きさもちょうどよく、モーターで低速からの加速も滑らか、高速ではエンジンも加わり、全般に非常に運転しやすい。 静粛性は低速では非常に高い。高速では他が静かな分、ミラー周辺の風切り音が目立つ。オプションのラミネーテッドウィンドウを付けると少しは良くなるかもしれない。 インフォテイメントシステムは文句なしによい。 Googleマップが使えることで、渋滞の長さやどの程度混雑しているか、到着時刻が細かくわかるのは非常にありがたい。Youtube Musicが使える点も便利で、Amazon Musicをスマホから接続する場合のBluetooth接続もとても安定している。システム全般に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
ワゴンをステージア、レガシィと乗り継いできましたが、V60は満足度最高かと。デザイン、走行性能とも気にってます。長く乗りたい車ですね。これからの時代 プラグインハイブリッドは良い選択肢になりますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー T5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
気になる所もあるけどそれ以上に乗ってて快適です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
通勤4km程度の街乗りでの燃費は6~7km/lとふた昔くらい前の車と同じレベル。 なぜか燃費走行してもあまり変わらない。 高速で100-120km巡航だと15km/lほどまでに伸びるから不思議。多分、中~長距離を想定しているのかな。 乗り心地よく、パワー・トルクもあるので運転にストレスがない。 ただ、キュンキュン走るような車(たとえば車線を縫うような感覚の走りというか)ではないので、長距離をストレスなくゆったり走るジェントル車なんだと思う。 どちらかといえば直線番長の部類ではないかと。 AクラスともPOLO GTIと比べても乗り味がぜんぜん違って独特。 外観に大きな変更がな... [ 続きを見る ]
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