メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー D4 イナトモセレクション_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
BMW F31からの乗り換えです。純正ナビとラゲッジの狭さ以外は満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:V50 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
買い物から街乗り、遠出までそつなくこなせる一台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー T5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
よく走り見かけも良く、価格も安い。輸入車の入門に最適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
60シリーズらしく、造りも走りも良いと思います。 走りは滑らかで、長距離も疲れにくいです。 価格アップはしょうがないですが、コストダウンが露骨なのはブランディングとしては疑問に感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
外見は重厚ですが、乗り心地はとてもやさしいです。大きすぎず小さすぎず、素晴らしいボルボです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
もう20年前になりますが、今は亡きサーブに乗っていた事があります いわゆるGMサーブの9-5SEでした 変人が乗る車、というイメージがありましたが、乗ってみたらその通りの変態設計でした しかしコレは自分に合うな、と思ったのも確かです いかにもヒコーキ屋が造った車だなぁと よく走る車でもありました お付き合いしたのは2年足らずでしたが、未だに強い印象が残る車です その後に乗ったAMG E55Tのガッカリ感がハンパなかったのも含めて なので、私にとってのスウェーデン車の印象ってサーブなんです で、ボルボなんですが …これ、向いてる方角違うけどエンジニアリング的には変態... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
まあまあ 年寄りにはよいかも [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:アルティメット B4 AWD_RHD_AWD(DCT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
前所有車が VOLVO V40 CrossCountryだったから、 乗り換えの第一候補に VOLVOを考えていた と、いうわけでは全くなくて(汗)、 検討をはじめた時点では むしろ他メーカーに、するつもり満々でした。 現にクルマそのものの出来としては、 他に試乗した BMW X1 Audi Q3 Alfaromeo TONALE どれとも甲乙 つけ難かったんですけど、 XC40購入の決め手になったのは 購入条件 納車までの期間 ディーラーの対応 これらが自分の希望と合致したため、 ふたたび VOLVOになった次第。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:B4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(DCT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
デザイン、性能共にとても良い車です。 評論家、オーナーの方が物理的スイッチが少なく、エアコン、オーディオ他、切り替えなどセンサスの階層が多く使いにくいとのコメントが多く有りますが、簡単なコマンド音声で操作出来ますので私は全く問題無く、シンプルなインテリアに満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:B6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだ納車されて一週間、これから楽しみます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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