メーカー・モデル: トヨタ 86
グレード:GT(MT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
どんなシーンでも使いやすく、比較的維持もしやすい。 非常にバランスの取れたクルマだと思います。良くも悪くも優等生です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プリウス
グレード:Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式 乗車形式: マイカー
グランドツーリングカー的な感じで結構いいと思う。内装がは割とプラスチッキーではあるけどアフターで色々出てるから自分好みにはっつけるってかんがえもありだと [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド
グレード:3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドとはいえ、恐らく最後のV6クラウンになるのでは?と思っています。 少なからず不満点もありますが、改善できる点もあるしクルマそのものの性能でもある乗り心地や動力性能、先進性がそれを補っており、総じて良いクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:1.8A_7人乗り(CVT_1.8) 2015年式 乗車形式: 家族所有
いざとなると7人以上?乗れる経済的で使い勝手のいい車です。 スタイルも今となっては、新鮮で格好いいと思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークII
グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1992年式 乗車形式: マイカー
いい事も悪いこともありますが、自分自身は気に入ってます。 なんだかんだ人気な車種であるので、国内はもちろん海外系も社外パーツがありますし手間を別にすれば案外なんとかなります。 また家族3人乗り(1人チャイルドシート使用)くらいなら問題なくファミリーユースも可能ですし。(荷物は多少考えないとなりませんが) ただ、うちは嫁も致命的に壊れるまでは乗ってていいと言ってますし、息子も気に入ってくれてますので維持できてますが、普通はなかなか難しいのかなとも思います。 なんだかんだ登録から30年経過した立派な古すぎる車ですし...。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:G“アドバンスド・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
210クラウンに不満はありませんでしたが、クロスオーバーに乗ってしまうと快適の基準が上がります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツハイブリッド
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
個人の自由なのでノーコメントとさせていただきます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ カローラスポーツハイブリッド
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
走り易い 静かです。 狭い道路も走行しやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アイシス
グレード:プラタナ“Vセレクション”(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
スタイリッシュで良い車です。経年劣化やボディーの剛性がもっとしっかりしていればもっと良い車だと思います。気にいっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ コペン
グレード:GRスポーツ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
軽の二人乗りオープンスポーツと理解して乗るなら大きな不満は出ないと思います。 [ 続きを見る ]
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