トヨタ ピクシスバン 専門家レビュー・評価一覧

マイナーチェンジで静粛性アップ

2022.6.23

年式

2021年12月〜モデル

総評

軽キャンプなど車中泊用途を考えられている方は一考の価値がある1台。モデルサイクルも長いので、古さは感じにくいうえに、日常使いとしても利便性はかなり高い。商用車ゆえに補修パーツも比較的安価なのも嬉しい。

満足している点

初代が10年選手だったことから、2代目の本作も長い期間作り続けられることが予想される。バンパーを上部と下部に分割することで、傷がついても修理費が安く済むといった工夫も見受けられる。

不満な点

商用車ゆえ、内装はかなり質素。また乗り心地も期待はできない。

デザイン

ハイゼット・カーゴのOEMで、ロゴをダイハツからトヨタへと変更したのが主な違い。商用車らしい質実剛健の内外装は、車をツールとして使う方には好適。近年は軽キャンパー需要があることから、車中泊アイテムも充実している。

シンプルに徹したプロツール

2022.6.21

年式

2021年12月〜モデル

総評

まさに道具としての機能を追求したクルマ。いうなれば軽自動車界のハイエースです。快適に乗ろうと思うと気になる部分はいくつもありますが、そういう使い方はそもそも想定ターゲット外なので、ユーザーもそこを理解して選ぶ必要があるでしょう。

満足している点

広い荷室スペース。後席に人が座っていてもたっぷり荷物が積めるのがこのクルマの魅力。ライバルに先駆けてトランスミッションをCVTとし、加速が滑らかになったのも大きな特徴です。

不満な点

快適に使おうと思った場合には装備が質素だし、日常的に後席を活用するユーザーにとってはリヤシートの座り心地が悪いこともネガティブなポイントかもしれません。ただ、それらは仕事で使う貨物車としてのコンセプトを突き詰めた結果なので、快適性を前提に話をするのはこのクルマの本質とずれてしまいます。

デザイン

華美な装飾をそぎ落とし、シンプルに徹した質実剛健なクルマ作りを感じさせるデザインです。新型はボディ側面を垂直に近づけています（いわゆる“上部の絞り込み”をなくしている）が、それは荷室を広げるためのデザイン。そんなエクステリアからも、実用重視のクルマであることが伝わってきます。機能性を重視したカタチゆえに上級感はありませんが、それがまた潔いです。