都内で中古ディーゼルトラックの購入を考えています。数年前に都内のディーゼル車の規制みたいのがあったと

Question

思いますが詳しい方いらっしゃいますか？
都内でディーゼル車の通行か所有が規制とか、10年経った車両はもう車検がうけられないとかＮＯＸがなんとかっていろいろ問題があったような気がしますが完全にディーゼルは禁止なのですか？
それとも、何か車両に対策がしてあればＯＫなのでしょうか？

750kg積みくらいのディーゼルトラックです。
安いのがいいのでちょっと古いものになると思います。
３年くらい使う予定です。

Answer 1

規制は２種類あります。国の規制と都の規制です。以下、非常におおざっぱに説明します。
①国の規制：平成１２年式以前のディーゼル車は、新車登録から１０年経つと首都圏等で登録できない（車検に通らない）
②都の規制：平成１６年式以前のディーゼルトラック・バスは、新車登録から７年経つと都内を通行できない

なので、大体ですが、
平成１７年式以降の小型トラックならそのまま乗れる可能性が高いです。
平成１２年式以降の小型トラックならば、２０万円前後の酸化触媒マフラーをつければ都内通行可能になります。
それより古い小型トラックを車検が通るようにするには１００万円コースの対策予算が必要となるので現実的ではありません。

おそらく、ライトエーストラックをイメージされているかと思いますが、
７５０ｋｇ積の安いトラックで、３年程度使用ならば、ガソリン車も有力な選択肢のような気もします。
そもそも、ここ１０年くらいだと、ディーゼルのトラックは２トンクラス以上しかなかったような・・・
それ以下だと、ハイエースバンとかみたいに、屋根つきになりますし、ハイエースですら1000KG積ですよね。

なお、国の規制は、車検が通らないので抜け道なしですが、都の規制は、都の検問に捕まらない限り運行はできます。
でも、罰金５０万円ということなのでリスキーではありますね。

具体的に検討する場合は、以下を参考にしてください。

http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/air_pollution/diesel/index.html

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。
ご指摘通りガソリン車にしておいたほうがよさそうですね。
軽油のほうが安いからいいかと安易な考えでディーゼルと思いましたが面倒なことになりそうですね。
参考になりました。
ありがとうございます。

Answer 2

適合するかはわかりませんが、ＤＰＦ（ディーゼル・パーティキュレート・フィルター）をつければ、ちゃんと走れるようです。ただ、維持が面倒なのとお値段がかなりするので、元を取るのはなかなか難しいでしょうね。
http://www.comotec.co.jp/index.html

Answer 3

新車で初度登録してから７年間は規制対象外ですが、７年以上経過したものから対象となります。
どれが該当するかは下記の東京都のＨＰで確認してください。型式番号等で分かるようです。（どの排ガス規制を満たしているかによって変わるようです。）

http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/air_pollution/diesel/index.html

なお、ＰＭ減少装置を装着して、規制に適合すれば使えるようですし、条件が合えば、補助制度もあるようですので、詳細は上のＨＰで確認するか、都の担当課にお尋ねください。